6月25日，隨著GTJQ900型架橋機將一孔長24米的箱梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在柘刺坪特大橋橋臺上，邵永鐵路實現(xiàn)全線首榀箱梁成功架設(shè)，正式拉開箱梁架設(shè)施工帷幕，標志著工程建設(shè)取得重大階段性成果。

邵永鐵路作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一“呼南通道”的關(guān)鍵構(gòu)成，線路全長約96公里，設(shè)計時速達350公里，起于邵陽站，終于永州站。由滬昆客專湖南公司建設(shè)，中鐵五局承建的2標段施工任務(wù)艱巨，涵蓋38.52公里線路內(nèi)7座隧道、37座橋梁、34段路基以及720孔箱梁預(yù)制架設(shè)等重要工程。

為保障首榀箱梁架設(shè)順利完成，滬昆客專湖南公司聯(lián)合項目部多次召開專題會議，深入研究論證施工方案，對提、運、架等關(guān)鍵工序進行科學(xué)研判，同時對施工人員開展全面培訓(xùn)及安全技術(shù)交底，確保架梁全程安全有序推進。

據(jù)了解，邵永鐵路建成通車后，將有效貫通湘中、湘西地區(qū)，并通過廣清永高鐵與粵港澳大灣區(qū)直接相連，形成湘粵第二高鐵通道。屆時，邵陽至永州的車程將縮短至30分鐘，有力推動湘南地區(qū)深度融入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，對促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展、提升交通運輸效率具有重要意義。