在全球交通互聯(lián)互通的時(shí)代趨勢(shì)與 “一帶一路” 倡議的戰(zhàn)略引領(lǐng)下，由交通運(yùn)輸部主辦、中國(guó)國(guó)際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識(shí)中心承辦的“2025年度全球可持續(xù)交通人文交流高級(jí)研修項(xiàng)目”正式啟動(dòng)。近日，來(lái)自沙特阿拉伯、埃及、巴西、塔吉克斯坦等11個(gè)國(guó)家的交通運(yùn)輸領(lǐng)域政府官員、優(yōu)秀企業(yè)家及知名專家學(xué)者齊聚重慶，圍繞行業(yè)發(fā)展的前沿議題展開(kāi)深入探討與交流。眾合科技空間信息事業(yè)群代表高平作為受邀專家，就軌道交通核心技術(shù)作專題授課，為推動(dòng)全球交通領(lǐng)域的合作發(fā)展貢獻(xiàn)專業(yè)力量。

高平圍繞城市軌道交通 CBTC 互聯(lián)互通與全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（FAO）、弱電一體化系統(tǒng)兩大領(lǐng)域，結(jié)合專業(yè)理論與實(shí)踐案例進(jìn)行深度介紹。在 CBTC 互聯(lián)互通與全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（FAO）方面，高平系統(tǒng)闡述了互聯(lián)互通核心技術(shù)的原理及其對(duì)軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的支撐作用。他以重慶軌道交通4 號(hào)線互聯(lián)互通項(xiàng)目為實(shí)例，詳細(xì)介紹了該項(xiàng)目通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新打破線路間的技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)跨線聯(lián)運(yùn)的實(shí)踐過(guò)程。該項(xiàng)目通過(guò)資源整合與共享，實(shí)現(xiàn)了列車的跨線運(yùn)營(yíng)，提高了運(yùn)營(yíng)效率，降低了運(yùn)營(yíng)成本，顯著增強(qiáng)了城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)能力與穩(wěn)定性，單程可節(jié)省乘客換乘等時(shí)間33分鐘，極大地提升市民出行便捷性的同時(shí)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

針對(duì)弱電一體化系統(tǒng)在實(shí)際工程中的應(yīng)用，他指出，在城市軌道交通建設(shè)過(guò)程中，弱電一體化系統(tǒng)通過(guò)對(duì)信號(hào)、通信、綜合監(jiān)控、站臺(tái)門等多個(gè)子系統(tǒng)的深度融合，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)交互與共享。通過(guò)云、邊、端一體化融合的創(chuàng)新模式，構(gòu)建從云信號(hào)到設(shè)備的智能運(yùn)維，從線網(wǎng)的智能調(diào)度到車站的智慧運(yùn)營(yíng)，優(yōu)化軌道交通弱電相關(guān)系統(tǒng)的全生命周期，暨此弱電系統(tǒng)的建設(shè)成本可節(jié)省 20%以上，運(yùn)維人員可減少 30%以上，為軌道交通的可持續(xù)型發(fā)展提出了新的解決方案。

此次高級(jí)研修項(xiàng)目不僅是全球交通領(lǐng)域智慧成果的集中展示，更是國(guó)際交通合作邁向新高度的重要起點(diǎn)。眾合科技將以此次活動(dòng)為契機(jī)，持續(xù)深化國(guó)際合作，憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)全球軌道交通的互聯(lián)互通，賦能全球軌道交通的可持續(xù)性發(fā)展，讓智慧交通的成果惠及世界各國(guó)，與國(guó)際同行共同譜寫(xiě)全球軌道交通事業(yè)繁榮、可持續(xù)發(fā)展的新篇章。