7月28日，深圳市城市軌道交通8號線三期工程熱滑電客車從小梅沙上行線駛出并完成低速、中速和高速熱滑測試，標志著8號線三期工程即將進入全線動車調(diào)試及各系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為年內(nèi)實現(xiàn)高標準、高質(zhì)量開通試運營奠定堅實基礎。

為確保全線熱滑順利推進，在深鐵集團的統(tǒng)籌謀劃下，中鐵南方投資有限公司聯(lián)合中鐵二局電務公司等參建單位分工定責，高效配合，劃分包保責任區(qū)，壓實責任到人，堅持日調(diào)度，及時協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場交叉施工、調(diào)動優(yōu)勢資源投入等問題，先后完成列車上線前隧道清洗、限界檢測、冷滑試驗等全方位準備工作。本次熱滑試驗首次采取兩列電客車同時雙線熱滑方式，在左、右線分別同時以低速、中速、高速運行，運行時速最高達到80公里/小時。整個熱滑過程中，弓網(wǎng)關系良好，電客車啟動、牽引、制動等帶電運行平穩(wěn)。

深圳市城市軌道交通8號線三期工程是深圳“東進戰(zhàn)略”的重要交通支撐，建成后將與既有2號線、8號線貫通運營，形成橫跨5個行政區(qū)的軌道交通大動脈。線路直達大鵬新區(qū)多個旅游景點，將大幅提升東部地區(qū)交通便利性。