連日來(lái)，中鐵二十一局羅布泊至若羌鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“羅若鐵路”）建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)地表溫度突破60℃。面對(duì)“烤驗(yàn)”，建設(shè)單位多措并舉織密防暑降溫網(wǎng)絡(luò)，在保障施工人員安全健康的同時(shí)，確保項(xiàng)目按節(jié)點(diǎn)推進(jìn)，為全線貫通按下“加速鍵”。

“現(xiàn)在每天天不亮就上工，中午日頭最毒的時(shí)候停工，下午五點(diǎn)再接著干。”8月1日，在羅若鐵路全線單跨最長(zhǎng)橋梁——G315線大橋，正在橋下做高速路導(dǎo)改的工人王濤擦著額頭的汗說(shuō)：“項(xiàng)目部每天還發(fā)藿香正氣水、西瓜和冰鎮(zhèn)綠豆湯，關(guān)心詢(xún)問(wèn)我們身體狀況，心里踏實(shí)，干活也有勁。”

為應(yīng)對(duì)高溫，項(xiàng)目部實(shí)行“錯(cuò)峰施工”制度，將每天12時(shí)到17時(shí)調(diào)整為休息時(shí)間，最大限度減少工人露天暴曬時(shí)間。

宿舍區(qū)空調(diào)24小時(shí)運(yùn)行，淋浴間保證熱水供應(yīng)，讓工人能及時(shí)驅(qū)散疲憊。“我們給每個(gè)作業(yè)面都配了測(cè)溫儀，一旦環(huán)境溫度超過(guò)38℃，立即組織人員撤離。”中鐵二十一局羅若項(xiàng)目三分部安全總監(jiān)杜君介紹，項(xiàng)目部還聯(lián)合當(dāng)?shù)蒯t(yī)院開(kāi)展防暑培訓(xùn)，讓每個(gè)班組都有“急救員”。

此外，該項(xiàng)目部工會(huì)還定期開(kāi)展“送清涼”活動(dòng)，送來(lái)防曬服、夏涼被等物資，黨員先鋒隊(duì)帶頭值守高溫崗位，凝聚起攻堅(jiān)合力。

作為連接新疆南疆與東疆的重要通道，羅若鐵路全長(zhǎng)297.73公里，米蘭至羅布泊段穿越羅布泊干涸湖盆區(qū)，夏季高溫，施工條件極為艱苦。該段建成后將助力羅布泊鉀鹽資源開(kāi)發(fā)，串聯(lián)起和若鐵路、哈羅鐵路等線路，優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局。

烈日下，建設(shè)者們的身影與鋼軌交相輝映，在防暑屏障的守護(hù)下，這條承載著區(qū)域發(fā)展希望的鐵路，正向著全線貫通的目標(biāo)加速前行。