8月2日，在歷時近4小時的鐵路封鎖要點施工作業(yè)后，由中鐵十局承建的京包鐵路土貴烏拉站、紅砂壩站、新安莊站三站信號改造工程同步完成，標(biāo)志著該工程全面收官。

作為連接華北與西北的 “百年動脈”，京包鐵路北起北京北站，途經(jīng)河北張家口，山西大同，內(nèi)蒙古烏蘭察布、呼和浩特，終至包頭東站，全線設(shè)90座車站（不含支線、聯(lián)絡(luò)線車站）。此次改造的土貴烏拉站、紅砂壩站、新安莊站，為京包線中間車站，位于內(nèi)蒙古烏蘭察布市，負(fù)責(zé)辦理客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。站改工程主要包括通信、信號、電力和房建多專業(yè)工程施工，其中，房建工程包括拆除部分老舊房屋、新建信號樓、新建/改建信號工區(qū)用房、還建貨運(yùn)中心；通信、信號核心設(shè)備更新?lián)Q代等。該工程由國鐵呼和浩特局集團(tuán)呼和住房建設(shè)指揮部建設(shè)，中鐵十局承建。

據(jù)中鐵十局項目負(fù)責(zé)人許紅軍介紹，本次要點施工涉及線路長、影響范圍廣、施工作業(yè)量大、安全管控風(fēng)險高，影響范圍覆蓋5站4區(qū)間自動閉塞設(shè)備、邏輯檢查功能及路局調(diào)度中心相關(guān)系統(tǒng)數(shù)據(jù)等。為確保工程安全順利開通，呼和住房建設(shè)指揮部強(qiáng)化施工組織,協(xié)調(diào)解決施工中重難點問題，中鐵十局集結(jié)200多名作業(yè)人員，劃分為42個作業(yè)組、分布在3個站區(qū)同步進(jìn)行作業(yè)，圓滿完成軌道電路調(diào)試、方向盒倒接配線、通信設(shè)備搬遷和通道調(diào)試、既有信號設(shè)備拆除、設(shè)備導(dǎo)通和聯(lián)鎖試驗等施工任務(wù)。

自2024年10月份開工以來，施工團(tuán)隊面臨多重挑戰(zhàn)，克服零下20攝氏度嚴(yán)寒冰雪天氣、既有地下線纜縱橫交錯、有效施工作業(yè)時間不足等諸多困難，先后歷經(jīng)900余次III級要點施工，圓滿完成通信、信號、電力和房建等施工任務(wù)。

此次3站改造完工，將有效提升列車通過能力與運(yùn)輸效率，強(qiáng)化運(yùn)輸安全性與可靠性，為京包鐵路能源通道暢通、運(yùn)能釋放提供堅實支撐，助推內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。