由包鋼股份自主研發的、適用于時速400公里高速鐵路的鋼軌產品，已成功完成生產并開始供貨國內某在建重大高速鐵路項目。這標志著我國高鐵軌道技術再獲重大突破，為構建更高速度的“中國速度”提供了堅實保障。

據悉，該批高速鋼軌各項性能指標均達到國內領先水平，是“包鋼制造”尖端技術的集大成之作。包鋼股份軌梁廠高級技術主管李亮軍表示：“這條目標線路是國內設計時速最高的高速鐵路，對鋼軌的尺寸精度、表面質量、內部成分及綜合性能的要求均極為嚴苛，代表了國內最高標準。”

面對挑戰，包鋼股份研發團隊歷時半年，集中攻克了時速400公里高速軌在尺寸精度控制、冶金純凈度等關鍵領域的技術難題，成功研發出具有高強度、長壽命特性的新型高速軌。與傳統高速軌相比，新產品平直度顯著提升20%，內部有害夾雜物含量大幅降低，為未來高鐵的安全、平穩、高速運行奠定了材料基礎。

作為國內最大的鋼軌生產基地，包鋼已形成覆蓋高速鐵路、重載鐵路、高寒鐵路、城市軌道等全系列特色鐵路用鋼產品體系，實現了世界主要鋼軌標準品種的全覆蓋。目前，包鋼鋼軌已廣泛應用于“西煤東運”能源運輸干線、和若鐵路、包銀高鐵等國家重大工程項目，國內市場占有率穩超30%。

展望未來，包鋼股份營銷中心重軌銷售部客戶經理于寶介紹：“公司下一步將充分發揮稀土鋼的獨特優勢，著力推進鋼軌產品的質量升級和品種結構優化，重點拓展高速客運鐵路和重載貨運鐵路市場。同時，構建‘前端需求精準對接、后端資源高效整合’的敏捷服務體系，全力保障國家重點項目核心路段的鋼軌需求。”

此次時速400公里高速鋼軌的成功研發與應用，是包鋼沖刺“十四五”發展目標的重要成果。今年以來，包鋼股份與北方稀土積極響應集團“重點產線產品結構升級”部署，已成功研制并實現風電鋼、熱處理鋼軌、耐候鋼、橋梁鋼、鍍鋅汽車鋼、海底管線鋼等10款鋼鐵新產品首發，并新增6款稀土冶煉分離新產品，為突破技術壁壘、服務國家戰略提供了強大的集群支撐。這批尖端鋼軌的投入使用，將為我國能源運輸大動脈及高速路網建設注入新的強勁動力。