8月19日，歷時5個“天窗點”，津濰高鐵東營區(qū)段架橋機順利完成跨黃大鐵路線路作業(yè)，為津濰高鐵東營區(qū)段后續(xù)小里程方向，箱梁架設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

此次跨線架梁作業(yè)需在凌晨5點至9點的鐵路“天窗期”內(nèi)完成，既要不影響鐵路正常運營，還要滿足毫米級的架設(shè)精度，更需在有限時間內(nèi)高效完成任務(wù)，三重挑戰(zhàn)疊加，對施工組織與技術(shù)方案提出極高要求。架梁施工期間，現(xiàn)場采用毫米級智能監(jiān)測系統(tǒng)，實時追蹤箱梁姿態(tài)、架橋機受力等數(shù)據(jù)，每5分鐘更新一次監(jiān)測結(jié)果，重達900噸的架橋機據(jù)此以毫米級精度完成箱梁吊起、平移、落梁全過程作業(yè)。

為確保津濰高鐵跨黃大鐵路框架墩及架梁施工順利推進，東營區(qū)主動靠前服務(wù)，與施工單位中鐵二十一局保持密切溝通，積極對接黃大鐵路公司，及時解決了該工程推進過程中的難點堵點問題，確保了樁基、承臺、墩身等各項施工保質(zhì)保量完成，成功打通了津濰高鐵架梁通道上的關(guān)鍵節(jié)點，為實現(xiàn)年度箱梁架設(shè)的任務(wù)目標筑牢了堅實根基。

截至目前，津濰高鐵東營區(qū)段已完成全部的樁基、承臺、墩身施工，完成箱梁架設(shè)464片，占比61%，各項施工正按計劃高效推進。