8月20日，隨著高樓站至齊心莊站區間最后一塊鋼蓋梁支座墊石澆筑完成，北京軌道交通22號線河北段橋梁下部結構施工全部結束。至此，北京軌道交通22號線河北段區間主體結構工程累計完成70%，車站主體結構工程累計完成80%。

由中交一公局集團有限公司承建的北京軌道交通22號線16標全長約30公里，其中橋梁工程約8公里，沿線多處跨公路、鐵路、河流等，施工環境復雜、技術難度大。項目建設團隊通過技術創新和科學管理，成功克服了地質條件復雜、周邊環境敏感等一系列挑戰，通過采用智能監測及灌注樁監測裝置、旋挖擴底鉆具改良等措施，減少施工干擾，提高現場施工質量，高效推動了項目建設。

北京軌道交通22號線是京冀首條跨省域城市軌道交通線路。線路西起北京市朝陽區東大橋，終至北京市平谷新城，途經北京朝陽區、北京通州區、河北三河市、北京平谷區等地區，串聯北京商務中心區、北京城市副中心、三河燕郊、北京平谷新城等重點功能區，全長約81.82公里。

作為高質量打造“軌道上的京津冀”的標志性線路，北京軌道交通22號線建成后，北京中心城區、北京城市副中心、河北三河市和北京平谷區將實現軌道交通快速互聯互通，其中廊坊北三縣到北京城市副中心將實現最快9分鐘通達，到北京CBD（東大橋站）最短時間約為32分鐘，將大幅提升通勤群眾出行效率，對促進京津冀協同發展具有重要意義。