8月27日，隨著最后一聲爆破聲響起，瑞梅鐵路首座5公里以上長大隧道——片山庵隧道貫通，標志著全線隧道工程取得重大進展。
瑞梅鐵路片山庵隧道位于江西省贛州市安遠縣境內，最大埋深達332米，施工過程中連續穿越反坡強富水段、斷層破碎帶、巖爆和高地應力區等多種不良地質段落，施工難度大、安全風險高。
面對諸多挑戰，瑞梅鐵路工程建設指揮部與施工單位中鐵二十二局聯合推動技術與管理創新，采用“地質雷達+超前水平鉆探”等綜合地質預報系統，精準識別掌子面前方100米范圍內的地質情況，并構建“超前注漿+管棚支護+智能排水”立體防護體系，對軟弱圍巖實施超前注漿加固，顯著提升施工安全與效率，實現最高月掘進174米。
據國鐵南昌局瑞梅鐵路工程建設指揮部高級工程師張兵介紹，目前，瑞梅鐵路江西段共計完成隧道掘進76422米；橋梁施工完成26502米；路基土石方完成1425.76萬方；站前工程完成超八成。下一步，將同步推進站后工程施工，力爭年底實現安遠、會昌、尋烏3座站房主站房封頂。
瑞梅鐵路是國家“十四五”規劃綱要確定的102項重大工程項目之一，正線全長240.29公里，設計時速160公里，為國家一級單線電氣化客貨共線鐵路。這條鐵路建成通車后，將成為一條集紅色文化、客家文化于一體的快速走廊，對完善贛粵地區鐵路網和加強珠三角、粵東地區與中部地區間的交通聯系，推動區域協調發展，促進革命老區經濟快速發展具有重要作用。
