26日，中鐵六局承建的雄忻高鐵雄保段二標雄保特大橋最后一孔箱梁精準落位。至此，中國鐵路北京局集團站房工程項目管理部負責管理的該橋661孔箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿收官，為雄忻高鐵建設(shè)注入新動能，也標志著這條京津冀與晉陜快速通道正式進入攻堅沖刺階段。

雄保特大橋全長約21公里，線路緊鄰京廣鐵路并行，先后跨越多條交通干線及河流，施工環(huán)境復雜。針對以上難題，中鐵六局建設(shè)團隊創(chuàng)新運用北斗定位系統(tǒng)，對梁體架設(shè)姿態(tài)、施工機械位移、線路對位精度實施毫米級實時監(jiān)測與動態(tài)調(diào)控，有效規(guī)避梁體變形及設(shè)備損傷風險，大幅提升施工效率與精度。

雄忻高鐵全線貫通后，將與京雄城際鐵路、大西高鐵形成聯(lián)動運輸網(wǎng)絡(luò)。線路串聯(lián)的雄安新區(qū)、保定、五臺山、忻州等節(jié)點城市，將加速形成“京津冀——晉陜文旅黃金走廊”，既釋放區(qū)域旅客運輸潛能，更為區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展、產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)化配置及文旅產(chǎn)業(yè)深度融合注入強勁動力，成為京津冀與晉陜聯(lián)動發(fā)展的“關(guān)鍵紐帶”。