近日，一列滿載3500噸煤炭的貨運列車從蘭新鐵路三葛莊站駛出，開往喀什站，為當地區企業送去電煤，標志著新疆首個“鐵公鐵”聯運項目實施。

烏將鐵路輻射準東、將軍廟兩個煤炭主產區，是疆內電煤保供和疆煤外運的主要通道。在準東、將軍廟站點，每天都有滿載煤炭的貨運列車經烏將鐵路、蘭新鐵路、南疆鐵路運往南疆阿克蘇、喀什、庫爾勒等地電廠，烏魯木齊西站是煤炭專列經過的樞紐站點。

今年以來，新疆鐵路部門深化鐵路貨運市場化改革，打造“天山雪蓮”服務品牌，建設覆蓋全程物流、滿足客戶定制化需求的物流服務體系。近期，針對烏魯木齊西站運輸繁忙的實際，新疆鐵路部門深入實施挖潛提效，創新運輸組織模式，大力發展多式聯運，推出了“鐵公鐵”聯運項目，組織制定烏將鐵路至南疆喀什地區“鐵公鐵”煤炭運輸組織方案。該項目采用“鐵路+公路+鐵路”的多式聯運方式，將準東、將軍廟地區的煤炭經鐵路運往甘泉堡、魏家泉或米泉站點后，用汽車將裝運煤炭的集裝箱轉運至三葛莊站，在車站裝車后運往南疆地區電廠，運輸方式靈活高效。

“我們積極拓展多式聯運業務，首次推出“鐵公鐵”聯運項目，繞開蘭新鐵路烏魯木齊西站至芨芨槽子站間運輸繁忙區段，有效緩解了烏魯木齊樞紐的運輸壓力，進一步釋放烏將鐵路通道能力，在打滿烏魯木齊樞紐能力的基礎上可增加2列直通煤炭裝車，有力保障了電煤供應，也為今后開展挖潛提效，加快推動鐵路現代物流體系建設提供了有益的經驗。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司95306貨運物流服務中心營銷一室高級營銷經理陳凱強說。

為保障重點物資運輸，新疆鐵路部門加強“總對總”、區域統籌和跨局發送端、到達端協同營銷，積極發展大宗直達列車、煤炭客車化循環班列等系列產品，鞏固煤炭、鋼鐵、礦石等大宗貨物運輸規模。加強與電力企業溝通對接，精準掌握電煤庫存、日耗、到達卸車情況，按照“一企一策”制定運輸方案，動態修訂管內煤炭循環列車運輸方案，在請車、配車、裝車等環節加強運力統籌協調，做到快裝快運。

截至目前，今年新疆鐵路貨運發送量達16058.5萬噸、同比增長5.4%；阿拉山口、霍爾果斯雙口岸通行中歐(中亞)班列數量達11578列、同比增長10.4%。