橫貫北京“回天地區”的地鐵18號線再次傳來好消息。在實現軌通、電通、傳輸通、無線通，并順利完成全線冷滑、熱滑試驗等相關工作后，地鐵18號線已啟動空載試運行，為實現年底具備開通試運營條件的目標奠定了堅實基礎。
地鐵18號線經由海淀、昌平兩區，是一條位于城市北部東西向的骨干線路。線路原為13號線擴能提升工程的組成部分，為增加線路識別度，更名為18號線。
地鐵18號線投運的地鐵列車是北京地鐵最輕的4動2拖6B編組列車，最大載客量2016人，最高運行速度80公里每小時，車輛比既有13號線列車輕約12噸，可大幅減少耗電量。同時，車輛強化乘客舒適度和安全度，車輛車廂頂板比既有13號線高100毫米，使車廂更加寬敞明亮；空調機組雙向端出風，側面布置送風道，實現了車廂送風的均勻性，送風格柵采用橫向送風模式，提升乘客乘車體驗；此外，車輛批量使用碳纖維電加熱客室座椅，提升乘客的乘坐舒適度，為國內首次使用該項技術；使用帶電熱玻璃和刮雨器的前端逃生門，提高司機駕駛的安全性，為北京首次使用此項技術。
在通車之前，地鐵新線需要進行為期不少于3個月的空載試運行。據京投軌道公司相關負責人介紹，地鐵18號線空載試運行是在軌道交通土建工程與機電工程初步驗收合格，并完成系統聯調后的非載客運行，是軌道交通從建設階段過渡到載客試運營階段重要的必經環節。開始空載試運行后，將陸續完成安全評估、初期試運營前的各項準備工作，為具備開通試運行條件做好充足準備。
海淀區住建委工作人員許建振介紹，地鐵18號線建成運營后，將加強海淀北部大型居住組團、昌平“回天地區”與中關村軟件園、北清路沿線等就業集中區域的聯系，大幅縮短區域間出行時間，更好滿足市民出行需求。同時，項目的建成還將進一步完善北部地區軌道交通線網，提升軌道交通服務水平。
