9月26日，南寧軌道交通4號線一期工程后通段［楞塘村站（不含）—龍崗站］開通初期運營，邕寧區實現軌道交通“零的突破”，全市軌道交通運營總里程突破132公里，為首府高質量發展注入強勁動力。

4號線一期工程起于洪運路站、終至龍崗站，是橫貫五象新區，連接邕寧龍崗片區與中心城區的骨干線路。當天，清平坡站、龍崗站正式投入使用，4號線全線車站增至18座，線路全長25.05公里。其中，總部基地站、大沙田站、那洪立交站為換乘站，分別與3號線、2號線、5號線實現換乘銜接。4號線一期工程后通段開通初期運營后，周日到周四運營服務時間為6:30—23:00，周五、周六常態化延長運營服務時間至24:00；工作日早晚高峰（7:30—9:00，17:30—19:30）行車間隔5分鐘，其他時段行車間隔8分鐘，周末及節假日行車間隔7分鐘。

公交網絡也同步優化調整，新增地鐵快巴18路、26路、27路，形成高頻微循環公交，重點覆蓋龍崗片區社區、商圈、高校，以普惠票價和響應式停靠模式，高效銜接群眾出行“最后一公里”。從開通地鐵快巴27路“生榨粉專線”，到推出第二條“區域響應式的巴”，南寧市通過打造多方式交通換乘微樞紐，促進公交與地鐵運營精準對接，推動公共交通服務從“基本保障”向“優質高效”轉變，切實提升市民出行的獲得感和滿意度。

在4號線一期工程后通段的建設中，建設團隊以技術創新為引領，攻克了多項工程難題。面對工程區段巖溶遇洞率達50%—65%、巖層強度不均等復雜地質條件，建設團隊采用跨孔CT、地質雷達等高精度探測技術，形成“智能預報—動態掘進—強化跟蹤”的數字化施工體系，有效防控施工風險；針對楞塘村站盾構始發空間受限的問題，首創“半負環分體盾構”工法，實現60米超短始發井內作業，為復雜環境下地鐵建設積累了“南寧經驗”。

下一步，南寧市將大力推動綠色出行體系建設，持續深化“軌道+”發展模式，以交通動脈優化城市功能布局、提升綜合承載能力，助力建設面向東盟開放合作的國際化大都市。