9月29日，白云機場T3（3號航站樓）軌道交通樞紐迎來試乘的城際列車，記者率先體驗尚未正式開放的白云機場東站。目前，廣州東環城際列車在此“飛站”通過，車站將與T3同步投入運營。
記者試乘廣州東環城際，到達接駁T3的白云機場東站，車站位于與T3一體化設計的綜合交通中心地下。乘坐電梯從地下升上地面，視線豁然開朗，開闊的中庭灑滿陽光，令人心曠神怡。綜合交通中心門口現場設置了打卡點，觀禮嘉賓紛紛以T3為背景合影留念。
位于綜合交通中心地下的T3軌道交通樞紐，引入多條城際、高鐵，實現白云機場20分鐘內可達廣州火車站或廣州白云站，快速接駁大灣區及省內城市。承擔T3軌道交通樞紐總體總包管理、裝修概念設計、一體化設計的廣州地鐵設計研究院介紹，項目主要建設內容包括廣從城際（廣河高鐵）、廣州至珠海（澳門）高鐵及芳白城際、新白廣城際的T3樞紐車站及區間土建預留工程，車站規模為5臺12線，預留線路總長9.98公里。
T3航站樓地下綜合樞紐采用地下兩層布局，公共區設計以“羊城啟航·絲路新篇”為核心，將“飛機啟航”的動感意象、北京路古道的歷史底蘊與絲綢之路的貿易精神融合。天花設計以動態流線勾勒“飛機從廣州啟航”的壯麗場景，地面石材鋪裝以“千年古道·商都印記”為靈感，復刻北京路古道遺址的層疊肌理。墻面設計以金色波浪形裝飾板塑造“絲路金潮”的氣象，金色材質呼應廣州千年商都的輝煌底色。
作為軌道交通與機場樞紐的核心銜接空間，景觀樓梯以“時空穿梭?樞紐對話”為設計理念，以“數字門戶”為靈感原點，成為廣州城市形象的“第一眼名片”。16組裝置單元以鋼結構框架為骨，以LED動態顯示屏與無極變色燈箱為肌，沿樓梯豎向螺旋排列，體量自下而上漸變收縮，營造出無限延伸的空間縱深感。
廣州地鐵設計研究院表示，后續將同步推動廣河高鐵白云機場T3樞紐至江村西段等配套工程加快實施，爭取早日實現全國123小時通達的戰略目標。
