備受關注的跨城地鐵線——10號線東延線最近又被市民“催更”了。近日，南都記者關注到有市民發帖稱深圳地鐵10號線東延線多年來處于“待批復”狀態，至今仍未開工建設。深圳市發展和改革委員會對此回應稱，深圳10號線東延深圳段已具備開工建設的條件，東莞段尚未獲得國家批復。目前東莞市正加快推進建設規劃報批程序，深圳市將積極配合有關工作，后續建議向東莞市了解最新進展情況。

近日，有深圳市民反映，深圳地鐵10號線東延線在2022年及2023年期間，相關部門均表示項目“已報批，正等待批復后啟動建設”。然而截至目前，該項目仍未見實質性推進。

該市民表示，作為一名普通市民，對10號線東延線的建設充滿期待，也理解項目審批需要一定時間。但項目已連續多年處于“待批復”狀態，長達近4年的等待令人感到困惑與擔憂。現就以下問題咨詢相關部門:該項目目前的具體審批進展如何，是否已獲得相關部門的批復?如果尚未獲得批復，是否存在審批過程中的具體問題或障礙?相關部門是否已采取積極措施推進審批進程?相關部門是否有進一步的工作計劃和具體措施來加快項目進展?能否定期向公眾公示項目的審批進展和建設計劃，讓市民了解真實情況?

針對上述情況，該市民進一步呼吁，希望相關部門能夠主動公開項目進展信息，增強工作透明度；積極加強內部溝通協調，加快審批進程；建立定期公示機制，讓市民及時了解項目動態；制定明確的時間節點與推進計劃，推動項目早日落地。

部門回應：深圳段已具備開工建設條件，東莞段尚未獲得國家批復

事實上，2024年7月，深圳市發改委黨組成員、副主任鄭鐵軍做客《民心橋》時就已透露，深圳地鐵10號線東延深圳段已獲得國家批復。根據國家有關要求，跨市軌道線路東莞段需納入東莞市城市軌道交通建設規劃履行報批程序。

近日，針對市民的問詢，深圳市發展和改革委員會對此作出回應。其稱，根據國家相關政策文件規定，城市軌道交通需納入城市軌道交通建設規劃履行報批程序，國家批復后方可開工建設。深圳10號線東延深圳段已具備開工建設的條件，東莞段尚未獲得國家批復。目前東莞市正加快推進建設規劃報批程序，深圳市將積極配合有關工作，后續建議向東莞市了解最新進展情況。

南都記者檢索發現，該項目不僅受到深圳市民的關注，也引起東莞網友的高度關切。今年7月，有網友在東莞市政府搭建的“陽光熱線問政平臺”發帖，咨詢深圳地鐵10號線東延線(東莞段)的規劃建設進展。對此，東莞市軌道交通局作出了如下回應:

關于審批進度問題。根據國家有關要求，城市軌道交通項目需完成線網規劃、建設規劃并取得相關批復后開展立項建設。目前，深圳市軌道交通10號線東延線(東莞段)已納入城市軌道交通線網規劃，正在開展建設規劃研究，尚未取得國家批復，后續審批及實施時間暫未能確定。

關于站點覆蓋問題。深圳市軌道交通10號線東延線(東莞段)尚在開展建設規劃研究，具體線站位方案需后續結合線路功能、人口就業、土地利用等因素進一步研究確定，最終以國家、省、市有關批復為準。

關于建設周期問題。城市軌道交通從開工到通車的建設周期一般4-6年。施工期間若根據實際需要對市政道路(或國、省、縣道)圍蔽或占用進行施工，屆時將由建設單位編制交通疏解方案并經交通部門、交警部門等職能部門審核后，按程序報批后組織實施，盡量減小對市民出行的影響。

【梳理】深圳地鐵10號線東延線此前已納入東莞市軌道交通規劃

深圳地鐵10號線于2020年8月18日開通運營，全長29.34公里，設車站24個，其中換乘站10個，線路經過福田、龍崗兩大區域，至于東延線，則已明確將連接東莞。

根據《深圳市軌道交通線網規劃(2016-2035)》，為加強平湖、鳳崗之間的軌道聯系，規劃10號線東延由平湖雙擁街站引出，向東經東莞鳳崗后至龍崗中心城黃閣坑數碼城站，與16號線、21號線換乘。

據了解，該線路將在東莞段鳳崗的龍平路、油甘埔、官井頭、大運城邦設置4個站點(具體以最終站點為準)。根據《深圳市軌道交通線網規劃(2016—2035)》，規劃10號線東延由平湖雙擁站引出，向東經東莞鳳崗后至龍崗中心城黃閣坑數碼城站，與16號線、21號線換乘。(具體以最終站點為準)

據此前公開報道，深圳地鐵10號線東延線等6條線路納入東莞市城市軌道交通第二期建設規劃調整(2022-2030年)，線路總長29.2公里，其中東莞段28.3公里。這意味著深圳地鐵10號線東延線等線路建設將再度加速。

此次調整涉及東莞市濱海灣新區、麻涌鎮、望牛墩鎮、洪梅鎮、黃江鎮、長安鎮、鳳崗鎮，擬增加5處(共6段)的延伸線路，以實現東莞與廣州、深圳等周邊城市的軌道交通互聯互通。這其中，深圳10號線東延線東莞段起自莞深邊界至莞深邊界，途經鳳崗鎮，增強塘廈、鳳崗等與深圳平湖北、坂雪崗科技城的聯系。