10月14日凌晨，京廣鐵路線進(jìn)行了一場“乾坤大挪移”，北京市郊鐵路城市副中心線整體提升工程（北京西至良鄉(xiāng)段）順利完成房山東站便線回?fù)苁┕ぁ；負(fù)苁┕ど婕熬V鐵路雙線1.21公里，最大撥距達(dá)到3.4米。至此，京廣鐵路恢復(fù)原線路位置運行，為后續(xù)工程高效推進(jìn)創(chuàng)造有利條件。
當(dāng)前，北京市郊鐵路副西線建設(shè)正在如火如荼進(jìn)行。可很多旅客不知道的是，在過去5個月里，乘坐火車經(jīng)過京廣鐵路房山段時，有一段線路走的并非原有鐵路線。原來，京廣鐵路鄰近市郊鐵路副西線施工現(xiàn)場，為了不影響鐵路行車安全，施工單位中鐵六局于今年4月24日在房山東站新建1.21公里的雙線便線，利用便線讓京廣鐵路進(jìn)行過渡運行，即將京廣鐵路挪開，以進(jìn)行副西線的施工，等施工完成后再將京廣鐵路線路挪回。在此期間，京廣鐵路列車臨時借道行駛。
記者了解到，通俗來講，便線是為滿足鐵路施工期間臨時運輸需求而修建的線路，是一種臨時性交通設(shè)施，主要用于鐵路施工期間維持短期通車需求。據(jù)介紹，本次線路撥接，方便了京廣鐵路下方啞叭河橋、旅客地道橋以及三座涵洞的施工任務(wù)，大大降低了安全風(fēng)險，減少了對運輸?shù)挠绊憽?
本次便線回?fù)苁┕ど婕熬V鐵路雙線1.21公里，最大撥距3.4米。千名作業(yè)人員高效完成線路回?fù)芗芭涮自O(shè)備調(diào)試，攻克了時間緊、場地受限等諸多難題，保障施工在240分鐘規(guī)定時間內(nèi)按時完成，未影響后續(xù)列車正常運行。
市郊鐵路工程副西線房山東站便線回?fù)苁┕さ捻樌瓿桑瑸楹罄m(xù)房山東站站場施工創(chuàng)造有利條件。下一步，北京工程項目管理部將加快房山東站剩余路基、橋涵以及相關(guān)附屬工程的施工，為整體工程如期完工打下堅實基礎(chǔ)。
據(jù)悉，北京市郊鐵路城市副中心線整體提升工程（北京西至良鄉(xiāng)段），簡稱市郊鐵路工程副西線，由國鐵北京局北京工程項目管理部負(fù)責(zé)組織建設(shè)。工程新建房山東和衙門口東2座車站，新建良鄉(xiāng)至房山東雙線4.5公里，并對既有良鄉(xiāng)站、后呂村站進(jìn)行改造，進(jìn)一步提升北京城市副中心線西段運輸能力，全面提升北京市軌道交通線網(wǎng)運行效率。
