10月16日凌晨，隨著兩臺(tái)液壓連續(xù)張拉千斤頂持續(xù)精準(zhǔn)牽引“發(fā)力”，由廣州地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)管理、中鐵廣投總承包管理、中鐵廣州局承建的珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段工程（以下簡(jiǎn)稱“廣佛西環(huán)城際”）全線唯一轉(zhuǎn)體橋——官窯西南涌特大橋（124+230+124）米斜拉橋猶如空中“芭蕾舞者”平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)，順利轉(zhuǎn)體跨越廣珠鐵路、廣佛肇高速公路等重要建構(gòu)筑物，實(shí)現(xiàn)“毫米級(jí)”精準(zhǔn)對(duì)接，標(biāo)志著項(xiàng)目控制性節(jié)點(diǎn)取得重大突破，為全線橋梁貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，該斜拉橋?yàn)殡p塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，其中28號(hào)轉(zhuǎn)體主墩轉(zhuǎn)體重量約3.1萬(wàn)噸，轉(zhuǎn)體角度約50.7度，是目前華南地區(qū)同類型城際鐵路斜拉橋中轉(zhuǎn)體重量最大的橋梁，有“華南第一轉(zhuǎn)”之稱。該控制性節(jié)點(diǎn)橋梁作為廣佛西環(huán)橋梁工程關(guān)鍵線路工程，斜拉索結(jié)構(gòu)施工工藝復(fù)雜，組織難度大，具有控制因素多、施工環(huán)境雜、技術(shù)要求高等特點(diǎn)。

據(jù)悉，截至目前，廣佛西環(huán)城際項(xiàng)目土建工程已完成76%，其中，7座車(chē)站中2座已封頂，5座正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工，高架段橋梁土建工程已完成69%。作為廣佛環(huán)線城際鐵路的重要組成部分及最后實(shí)施段落，項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)布局，深化廣佛同城化發(fā)展，助力打造“軌道上的大灣區(qū)”。