大江奔流，潮涌東方。在長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的國(guó)家戰(zhàn)略版圖上，鐵路正以鋼鐵之筆，繪就著一幅波瀾壯闊的時(shí)空新圖景。
進(jìn)入“十四五”以來(lái)，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱上鐵集團(tuán)）緊扣聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈，推動(dòng)上海、江蘇、浙江、安徽“三省一市”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)從“有”到“優(yōu)”、從“優(yōu)”到“強(qiáng)”的新跨越，預(yù)計(jì)至2025年底累計(jì)完成建設(shè)投資超6000億元、開(kāi)通運(yùn)營(yíng)22個(gè)項(xiàng)目、新增鐵路逾2600公里，為區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁的“鐵動(dòng)力”。
縱橫織網(wǎng)，鑄就發(fā)展“強(qiáng)引擎”
鐵路作為國(guó)家戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、關(guān)鍵性重大基礎(chǔ)設(shè)施，在長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程中發(fā)揮著“先行官”作用。
上鐵集團(tuán)加快上海至南京至合肥、上海至杭州沿江沿海等高鐵骨干網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、點(diǎn)線能力配套等工程建設(shè)，科學(xué)規(guī)劃和推進(jìn)樞紐聯(lián)絡(luò)線、動(dòng)車所、存車場(chǎng)等項(xiàng)目建設(shè)，切實(shí)提升通道運(yùn)輸能力和區(qū)域網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性。
“十四五”期間，長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)始終保持高位運(yùn)行態(tài)勢(shì)，建設(shè)投資從2021年的約900億元，一路攀升至2024年的1423.8億元，屢創(chuàng)歷史新高。
2025年，長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)投資預(yù)計(jì)超1400億元，同步推進(jìn)的續(xù)建項(xiàng)目達(dá)25個(gè)，在建項(xiàng)目總投資規(guī)模超8000億元，均位居全國(guó)鐵路前列。
截至今年10月，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)總里程超1.5萬(wàn)公里，其中高鐵里程超7700公里，一張世界級(jí)水準(zhǔn)的“軌道上的長(zhǎng)三角”巨網(wǎng)疾速鋪展。這不僅是鐵路里程的延伸，更是經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)的打通與發(fā)展能級(jí)的躍升。
一條條戰(zhàn)略通道的貫通，深刻重塑著長(zhǎng)三角的經(jīng)濟(jì)地理格局。2021年2月，徐連高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，為我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中最長(zhǎng)的橫向通道——陸橋通道畫下圓滿句號(hào)，連云港到烏魯木齊實(shí)現(xiàn)“朝發(fā)夕至”。開(kāi)通后第一年，徐連高鐵運(yùn)送旅客突破660萬(wàn)人次，為蘇北振興裝上了強(qiáng)勁引擎。
2022年9月，作為杭州亞運(yùn)會(huì)“迎賓大道”的合杭高鐵湖杭段與杭州西站同步投用。該段線路全長(zhǎng)137公里、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，將杭州至湖州的旅行時(shí)間壓縮至半小時(shí)，三年來(lái)累計(jì)運(yùn)送旅客超2100萬(wàn)人次，有效增強(qiáng)長(zhǎng)三角核心區(qū)對(duì)浙西、皖南的輻射力。
滬寧沿江高鐵是一條貫穿“百?gòu)?qiáng)縣”的“黃金走廊”，將句容、金壇等7個(gè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣（區(qū)）納入滬寧“一小時(shí)交通圈”。“通車后，江陰至上海最短旅時(shí)從汽車2小時(shí)40分鐘壓縮至高鐵1小時(shí)左右，人才、技術(shù)、資本加速流動(dòng)，蘇南地區(qū)‘經(jīng)濟(jì)通勤’主動(dòng)脈愈發(fā)強(qiáng)勁。”江陰市市長(zhǎng)王琪說(shuō)。
前瞻謀劃， 科學(xué)布局。滬杭高鐵先期開(kāi)工段、溫福高鐵等新線開(kāi)工建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)布局。“世界級(jí)跨海工程”甬舟鐵路憑借“一隧三橋”方案跨山海，向“舟山不通鐵路”的歷史發(fā)起挑戰(zhàn)……一批關(guān)乎長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重大工程相繼開(kāi)工建設(shè)，為“軌道上的長(zhǎng)三角”搭建起面向未來(lái)的堅(jiān)實(shí)框架。
賦能區(qū)域，激活一體化發(fā)展“新動(dòng)能”
“軌道上的長(zhǎng)三角”不僅是“交通工程”，更是“民生工程”“經(jīng)濟(jì)工程”，為區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)能。
“在長(zhǎng)三角乘高鐵，像坐地鐵一樣方便”，成為旅客出行的真實(shí)感受。
日均超過(guò)200萬(wàn)人次客流在長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)絡(luò)上穿梭。今年5月1日，上鐵集團(tuán)發(fā)送旅客426.8萬(wàn)人次，創(chuàng)下單日客發(fā)量歷史新高。
位于杭州城西科創(chuàng)大走廊的每日互動(dòng)股份有限公司在杭溫高鐵的加持下，董事長(zhǎng)方毅把第二總部放在了溫州，“我們杭州總部與溫州第二總部，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的抵達(dá)時(shí)間只要一個(gè)多小時(shí)，兩者的生態(tài)連接愈加穩(wěn)固。”
發(fā)達(dá)的路網(wǎng)建設(shè)，形成“核心引領(lǐng)、多點(diǎn)支撐、互聯(lián)互通”的發(fā)展格局。
上海以東方樞紐上海東站建設(shè)為核心，推動(dòng)鐵路與航空、地鐵、城際的“多網(wǎng)融合”。江蘇通過(guò)“補(bǔ)蘇北短板、強(qiáng)蘇南優(yōu)勢(shì)”，全省高鐵里程從2020年的2035公里增至2025年的2594公里，覆蓋所有地級(jí)市及70%以上縣域。浙江朝著“縣縣通高鐵”目標(biāo)邁進(jìn)，作為國(guó)務(wù)院混合所有制改革試點(diǎn)和國(guó)家發(fā)展改革委社會(huì)資本投資示范項(xiàng)目，杭溫高鐵的開(kāi)通標(biāo)志著浙江陸域“一小時(shí)交通圈”實(shí)現(xiàn)。安徽則通過(guò)“承接長(zhǎng)三角、聯(lián)動(dòng)中西部”，構(gòu)建合肥“時(shí)鐘型”樞紐，高鐵里程從2020年的2329公里（全國(guó)第一）增至2025年的近3000公里，實(shí)現(xiàn)從“交通洼地”到“樞紐高地”的升級(jí)。
精準(zhǔn)落子，下活協(xié)同發(fā)展一盤棋。借助縱橫交織、連線成網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，鐵路部門于2024年6月開(kāi)行首趟跨越三省一市的超級(jí)環(huán)線高鐵列車，以8個(gè)多小時(shí)的旅時(shí)，串起上海、南京、合肥、杭州四大中心城市及沿途21個(gè)站點(diǎn)，打造了一條“軌道上的黃金旅游走廊”。
隨著滬蘇湖、宣績(jī)等高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，上鐵集團(tuán)持續(xù)完善環(huán)線列車開(kāi)行方案，推出“一大、兩中、一小”四款環(huán)線列車產(chǎn)品，讓毗鄰小城市與周邊大城市間的人員流動(dòng)更為緊密。
此外，依托愈織愈密的路網(wǎng)和豐富的文旅資源，上鐵集團(tuán)策劃“樂(lè)游長(zhǎng)三角”旅游列車等高品質(zhì)產(chǎn)品，助力長(zhǎng)三角地區(qū)加速構(gòu)建統(tǒng)一的旅游大市場(chǎng)。“我們今年以來(lái)共開(kāi)行43列‘樂(lè)游長(zhǎng)三角’旅游列車，進(jìn)一步推動(dòng)了文旅深度融合，有效激活市場(chǎng)消費(fèi)潛能。”上海鐵路國(guó)際旅游（集團(tuán)）有限公司負(fù)責(zé)人說(shuō)。
“蘇超”聯(lián)賽自5月10日揭幕以來(lái)不斷“出圈”。上鐵集團(tuán)科學(xué)調(diào)度運(yùn)力，在密集的運(yùn)行圖里“見(jiàn)縫插針”，增開(kāi)從球迷所在城市往返比賽城市的直達(dá)專列，精準(zhǔn)破解了球迷群體跨城觀賽的出行痛點(diǎn)。截至10月上旬，累計(jì)開(kāi)行專列56列，安全運(yùn)送球迷超5.6萬(wàn)人次，單列最高運(yùn)送球迷超1200人次。
回首“十四五”，“軌道上的長(zhǎng)三角”以鋼鐵巨龍之姿，呼嘯向前，有力支撐了長(zhǎng)三角地區(qū)生產(chǎn)總值從2021年的27.6萬(wàn)億元增長(zhǎng)到2024年的超33萬(wàn)億元。
風(fēng)從海上來(lái)，潮涌長(zhǎng)三角。未來(lái)，隨著“聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈”的持續(xù)深入推進(jìn)，“軌道上的長(zhǎng)三角”將進(jìn)一步釋放新動(dòng)能，在高質(zhì)量發(fā)展的航道上乘風(fēng)破浪前行。
