據“申通建設”公眾號，10 月 26 日上午，上海市軌道交通 22 號線（崇明線）建設再次迎來里程碑式突破，由宏潤集團承建的陳家鎮站～陳東中間風井區間上行線盾構機歷經 208 天連續掘進，順利抵達陳東中間風井完成接收，這同時也是全線最后一個貫通的隧道區間。該節點的完成標志著這條國內穿越長江距離最長的軌道交通線路已經實現全線隧道貫通，為 22 號線最終建成通車奠定了堅實基礎。
據介紹，此次貫通的上行線隧道全長約 2724 米，掘進過程中面臨地質與環境雙重挑戰。線路需多次穿越河道、重要管線、建（構）筑物等，且地處崇明島典型的砂性土層，地下水位高、砂層厚度大，長距離盾構推進對施工的沉降控制與穩定性提出了極高要求。
此次全線隧道貫通，將為 22 號線后續軌道鋪設、機電安裝、車站裝修等工序的全面開展創造了有利條件，也為長三角一體化交通網絡建成提供有力保障。
截至 2025 年 10 月 25 日，軌道交通 22 號線（崇明線）工程已實現全部車站主體結構封頂（共 8 座），盾構隧道全部貫通（共 28 條隧道，含越江大盾構南港和北港隧道），旁通道全面開工。軌道鋪設也已分段開工，大盾構隧道已全部移交鋪軌。長興島主變、陳家鎮主變 2 座新建主變土建完成結構封頂，長興島主變和金橋主變開始設備安裝，2 座停車場主要庫房也已封頂。
