10月28日，在浙江舟山馬岙特大橋建設現場，一榀長32米、重714噸的簡支箱梁穩穩落在橋墩之間，標志著甬舟鐵路全線首榀箱梁成功架設，這項世界級跨海鐵路工程由此轉入線上線下同步施工新階段。

據悉，甬舟鐵路由滬杭客專公司建設管理、中鐵上投牽頭投資、中鐵四院總體設計，該線路西起寧波東站，經寧波市鄞州區、北侖區與舟山市金塘島、冊子島、富翅島至舟山本島舟山站，全長76.4公里，設計時速250公里。

面對箱梁重量大、運輸架設難度高等挑戰，中鐵四局項目團隊投入架橋機1臺、運梁車1臺，以確保架梁作業精度和安全。該架橋機最大起吊重量為900噸，創新采用獨立吊梁結構，可安全、快速前行過橋墩孔跨。項目團隊還圍繞架梁核心作業參數，量身打造了“裝梁—運梁—架梁”全鏈條一體化方案。

為了按期高質量完成梁體的裝、運、架等施工任務，項目團隊緊盯拼裝及驗收節點，科學施組、精準施策，穩步推進工程建設。項目團隊使用運梁車將箱梁運至架橋機下方，通過架橋機起吊至預定高度，實現“梁場裝梁、運梁車運輸、平穩落梁”的高精度作業，落梁誤差控制在毫米級，同時還配備專業運梁作業人員全力保障通行安全。

作為國家《中長期鐵路網規劃(2016—2030年)》的重大項目之一，甬舟鐵路建成通車后，將結束舟山群島不通鐵路的歷史，長三角地區唯一尚未通高鐵的地級市——舟山市將由此接入全國鐵路網，對助力寧波舟山同城化發展、促進長三角一體化發展等具有重要意義。