10月28日，一列滿載貨物的中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車從云南昆明集裝箱中心站緩緩駛出，向著老撾萬象駛去，26個小時后，它將跨越山川河流，抵達目的地。

在這條黃金線路上，老撾、泰國的天然橡膠、熱帶水果，中國制造的新能源汽車、機電產品等，每天都在上演“雙向奔赴”的繁忙圖景。中老鐵路開通運營近4年來，形成“中國制造南下、東南亞特產北上”的雙向高效流通格局，為區域經濟發展注入強勁動力。

中老鐵路開通運營以來，截至10月28日，全線累計開行貨物列車6.3萬列，運輸貨物突破7000萬噸，其中跨境貨物運輸1600萬噸，輻射多個國家和地區。尤其是今年以來，中老鐵路累計運輸貨物量達1988萬噸，同比增長25%，其中跨境貨物447萬噸，同比增長12.7%，成為一條聯通內外、輻射周邊、雙向互濟的黃金線路，有力推動區域經濟發展。

產品日益豐富，拓展物流版圖。2022年初，中國鐵路昆明局集團有限公司瞄準市場需求，開行中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車，創新推出“瀾湄快線+中歐班列”“滬滇·瀾湄線”“京滇·瀾湄線”“昆明陸港號”鐵公海聯運等系列國際貨運班列產品，打通老撾、泰國至歐洲的物流通道，推動跨區域產業鏈對接。截至目前，中老鐵路累計開行“瀾湄快線”國際貨物列車2560列，運輸進出口貨物超100萬噸。

運輸裝備升級，提升運輸品質。針對鮮活貨物運輸難題，鐵路部門大力升級冷藏集裝箱設備，開發出全新的鐵路冷鏈裝備，為榴蓮等生鮮貨物運輸創造更優的保鮮環境，有效降低了貨物損耗。在昆明市王家營西站周邊，建設集貿易、倉儲、堆場、冷庫等功能于一體的鐵路物流“站外站”，為客戶提供倉儲、分撥配送、包裝以及集裝箱堆存等“一站式”服務，全方位降低物流成本，貨物運輸更加順暢高效。

提升通關效率，加速貨物流轉。鐵路部門會同海關部門，以磨憨鐵路口岸為試點，全力打造數字化貨場，提升場站作業效率和運營管理智能化水平。在磨憨鐵路口岸，創新采用“鐵路快通”“提前申報”等模式，配合H986機檢設備、輻射探測門等智能設施，通關時間從最初的40小時壓縮至2至5小時，通關效率得到大幅提升。跨境貨物列車每日開行數量由開通初期的2列增至目前的18列，最高達到23列，持續鞏固磨憨口岸作為我國對東盟第一大鐵路口岸的地位。

降低物流成本，促進經濟發展。中老鐵路開通以來，鐵路成為沿線主導運輸方式。這一轉變帶來了顯著的經濟效益，老撾至昆明、昆明經老撾至泰國等的物流成本都有不同程度的下降，進一步激發區域經濟活力，促進貿易繁榮。

過去3年，中老鐵路運輸貨物分別達1247萬噸、1781萬噸、1964萬噸，呈逐年攀升態勢，成為我國聯通中南半島的鐵路大動脈。目前，中老鐵路貨物運輸范圍已覆蓋國內多個省市以及東南亞國家和地區，跨境商品種類從開通初期的化肥、橡膠等10余種擴展至目前的化工、紡織、電氣、農副等3700余種，為區域繁榮發展注入新活力，增添新動能。