10月28日上午，在淮北市濉溪縣雙堆集鎮(zhèn)，伴隨著一對500米長鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)在無砟軌道上，阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路開始全線鋪軌施工，標(biāo)志著該項目建設(shè)進入新階段，為后續(xù)如期驗收開通奠定堅實基礎(chǔ)。

阜淮鐵路位于安徽省北部，線路起自阜陽西站，經(jīng)亳州市利辛縣、蒙城縣，止于在建淮北至宿州至蚌埠鐵路雙堆集站，設(shè)阜陽西、潁泉、利辛、蒙城4座車站，正線全長約142.5公里，設(shè)計時速350公里。

此次鋪軌施工以淮北雙堆集站外接軌點為起點，向阜陽方向開始鋪設(shè)。施工創(chuàng)新應(yīng)用了有砟無砟一體式牽引車，能夠做到對無砟軌道零損傷。依托信息化調(diào)度指揮系統(tǒng)，可以對施工現(xiàn)場進行綜合展示、實時查看視頻畫面、行車監(jiān)控預(yù)警管理等，有效實現(xiàn)調(diào)度指揮、現(xiàn)場施工、機車運行三位一體的安全防護，確保施工安全。按計劃，全線鋪軌任務(wù)將于2026年4月完成，項目預(yù)計明年底建成通車。

阜淮鐵路是安徽省首條完全自主建設(shè)的高速鐵路項目，承載著為安徽自建高速鐵路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展積累經(jīng)驗、鍛造隊伍的歷史使命。項目由安徽省投資集團和阜陽市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同籌資建設(shè)，省投資集團旗下阜淮鐵路公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理。建成后，將結(jié)束蒙城縣、利辛縣不通高鐵的歷史，對促進皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)建設(shè)，推動皖北地區(qū)振興發(fā)展，更好支撐長三角一體化發(fā)展、中部地區(qū)崛起等國家戰(zhàn)略有重要意義。

“蒙城、利辛兩縣共300多萬人口，阜淮鐵路建成后，將結(jié)束兩縣不通高鐵的歷史，亳州三縣一區(qū)將實現(xiàn)鐵路全覆蓋。屆時，從蒙城到阜陽，預(yù)計只要半小時?！辟裰菔需F路辦負(fù)責(zé)人介紹，阜淮鐵路將進一步打通亳州東向通道，助力亳州更好地承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加大招商引資，對于完善皖北鐵路網(wǎng)，加快皖北振興都具有重要意義。

淮北市鐵辦主任杜貢獻介紹，淮阜、淮宿蚌兩條高鐵一直備受淮北市民關(guān)注，預(yù)計這兩條高鐵將于明年建成，建成后，淮北市民乘坐高鐵至上海、南京、合肥等市出行，不僅時間上能節(jié)約一個小時，而且票價也相應(yīng)降低，將大大方便市民出行。同時，將加強淮北市與長三角城市群、合肥都市圈的聯(lián)系，促進淮北經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

阜淮鐵路總體設(shè)計單位中鐵上海院該項目設(shè)計負(fù)責(zé)人表示，阜淮鐵路是一條以區(qū)域城際功能為主，兼顧路網(wǎng)功能的高速鐵路，東端接軌淮宿蚌鐵路雙堆集站、經(jīng)淮蕭聯(lián)絡(luò)線、鄭徐高鐵銜接淮北、徐州方向，并設(shè)聯(lián)絡(luò)線溝通淮宿蚌鐵路蚌埠方向，經(jīng)合蚌、京滬高鐵聯(lián)接合肥及南京方向；西端引入阜陽樞紐阜陽西站與鄭阜、商合杭高鐵及規(guī)劃阜黃（京九）高鐵相連，銜接武漢、九江方向。建成運營后，將成為皖北城市群連接合肥都市圈及長三角地區(qū)的便捷通道，對于完善安徽區(qū)域城際快速鐵路網(wǎng)布局，促進皖北城市群與合肥都市圈深度融合，打造“軌道上的長三角”，推動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。