記者日前從上海鐵路部門獲悉，“十四五”以來，長三角鐵路建設快馬加鞭。截至2025年10月，區域鐵路營業總里程超1.5萬公里，高鐵里程突破7700公里，一張世界級的“軌道上的長三角”巨網已然鋪展，將上海、南京、杭州、合肥等核心城市緊密相連，構建起“1小時至3小時生活圈”，為區域一體化高質量發展注入強勁動能。
“十四五”以來，長三角高鐵建設成果密集釋放，多條戰略通道相繼開通，深刻重塑區域經濟新版圖。2021年2月，徐連高鐵投入運營，貫通“八縱八橫”中最長的陸橋通道，首年即運送旅客超660萬人次，為蘇北振興注入強勁引擎。2024年，池黃高鐵、宣績高鐵、滬蘇湖高鐵相繼投入運營。其中，滬蘇湖高鐵作為長三角首條跨省高鐵，跨越243條河流，創新采用“水中造陸”技術，在高效建設的同時守護水鄉生態。6月15日，長三角超級環線高鐵正式開行，串聯41座城市，實現“一日行遍長三角”，讓“小城”融入“大網”，成為區域聯動的重要交通紐帶。
數據顯示，“十四五”期間，長三角鐵路建設投資持續保持高位運行，投資規模從2021年的約900億元攀升至2024年的1423.8億元，2025年預計將超1400億元。
一批關乎長遠發展的重大工程相繼開工，為未來發展布局蓄能。2025年4月，通甬高鐵蘇州北站站房工程建設迎來關鍵節點，規劃10臺24線，將成為蘇州對接上海、輻射長三角的“橋頭堡”。這些項目緊扣聯網、補網、強鏈，優化國家“八縱八橫”高鐵網布局，為“軌道上的長三角”搭建起面向未來的堅實框架。
“十四五”期間，滬蘇浙皖三省一市互聯互通正從“接通血管”向“打通經脈”躍升，“軌道上的長三角”為區域更高質量發展注入澎湃動力。
高鐵飛馳，不僅縮短了時空距離，更奏響高質量發展的時代強音。“軌道上的長三角”正以鋼鐵巨網串聯城市、激活經濟。如今，“1小時至3小時生活圈”從藍圖變為現實。長三角高鐵網已基本建成，覆蓋三省一市除舟山外所有地級市，實現與全國鐵路干線網絡的互聯貫通。
