日前,由中鐵六局承建的深江鐵路4標南航運保樓段明挖基坑首塊底板順利完成澆筑,標志著工程施工建設取得階段性重大突破,正式拉開主體結構施工的序幕。
深江鐵路4標南航運保樓段明挖基坑全長101米,開挖深度達26.2-26.3米。本次澆筑的首塊底板結構尺寸為長25米、寬27.1-27.2米,板厚1.6米,合計混凝土1140方,施工難度與體量均處于關鍵控制級別。
為確保首塊底板澆筑這一關鍵節點如期高質量完成,項目部以科學組織為統領、標準化管理為抓手,制定系統性施工方案,從“人機料法環”全要素管控入手,層層壓實安全質量責任。施工前期,項目部嚴格落實工序管理要求,對墊層施工、防水施工、防水保護層施工、底板鋼筋施工等前置工序實施多輪核查驗收,重點強化防水節點處理、鋼筋綁扎精度及模板支撐強度等關鍵環節的細節管控,確保各項施工條件均滿足規范要求。混凝土澆筑期間,現場管理人員實行24小時輪班值守制度,全程跟蹤技術指導與過程管控,實時協調解決澆筑過程中的各類問題,精準把控混凝土坍落度、澆筑順序及振搗工藝,全力保障澆筑質量,最終順利完成首塊底板澆筑任務。
作為國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分,深江鐵路建成后,將實現大灣區線路的互聯互通,構建起深圳前海與廣州南沙半小時通達、深圳與江門1小時直達的快速交通格局。該線路不僅將成為推動珠三角西翼片區經濟社會高質量發展的“黃金通道”,更對強化粵港澳大灣區內部聯動、促進區域協同發展具有重大戰略意義。


















