11月21日8時許，在南京市雨花臺區韓府山地底43米深處，開挖直徑達9.33米的“寧蕪號”土壓平衡盾構機刀盤破洞而出，標志著寧蕪鐵路擴能改造工程南京南隧道盾構段順利貫通，施工取得重大進展。

南京南隧道是寧蕪鐵路擴能改造的控制性工程，全長14.442公里，為單洞單線隧道，設計時速120公里，穿越南京市秦淮區、雨花臺區、江寧區。其中，盾構段從雨花臺區梅香路工作井始發，終至江寧區韓府山既有隧道，全長約2.4公里。

據悉，寧蕪鐵路以貨運為主，兼顧客運，是提升長江經濟帶東段貨運能力的重要基礎設施、沿江鐵路通道的重要組成部分。寧蕪鐵路擴能改造工程北起南京東編組站（不含），經南京市棲霞區、秦淮區、雨花臺區、江寧區進入安徽省馬鞍山市，過當涂縣入蕪湖市，終至蕪湖東站（不含）。改建后線路全長102.2公里，其中南京城區滄波門站至古雄站為新建外繞改線工程，線路長29.7公里；其余區段進行電氣化擴能改造，改建段正線長度72.5公里。

據了解，寧蕪鐵路擴能改造工程建成后，將進一步優化區域鐵路網布局，對于落實“生態優先、綠色發展”理念，加快沿線地區產業結構升級調整、優化城鎮化空間布局、增強路網靈活性等具有重要意義。