貴州盤興高鐵將于11月底通車，標志著貴州實現市市通高鐵，再次擘畫當地發展新篇章。該線路于2018年開工建設，長99公里，設計速度250公里/小時，將與原有的滬昆高鐵線路呈T字形分布，將黔西南布依族苗族自治州首府興義連接進高鐵網絡，目前正處于運行試驗階段。
貴州喀斯特地貌廣泛分布，地勢以山地為主，新線路橋隧比近91%，施工難度大，是目前貴州高鐵里橋隧比最高的。據貴州鐵路投資集團介紹，整條線路中全長13317米的妥樂隧道是難度最高的控制性工程，地形最大高差有715米。
貴州獨特的自然景觀和民族文化使其成為長期旅游熱門目的地，但由于山地對交通的約束，游客往往需要從省會貴陽乘坐鐵路前往分布在全省各地的景點。如今，盤興高鐵的開通給當地旅游業帶來了新的發展期望。“盤興高鐵的開通，標志著興義全面融入國家高鐵網絡，為興義旅游產業高質量發展注入了強勁動力。”興義市人民政府副市長周瑩說。
萬峰林產業運營有限公司總經理馬玉燦介紹，過去游客想要來到興義著名景點萬峰林，一般需要乘坐大巴，時間長，舒適性差，但高鐵的開通能大大提升游客的體驗感，提供更多選擇，不再為交通門檻而發愁。“游客如果能在通勤上節約時間，就能花更多時間游覽其他景點，而不是擔心路程上花費太多時間，來玩萬峰林這一個景點就著急返程了。”馬玉燦說。
在萬峰林經營著兩家民宿的王熙云，也已經開始為高鐵開通后涌入的人流做準備。“高鐵的開通是盼望已久的，無論是當地人還是在這經商的人，幸福指數直線飆升。景區也有統計，每天差不多能增加3萬的游客量。”王熙云認為，貴陽作為省會城市旅游集散中心，輻射點就是全國。隨著貴陽納入240小時入境免簽城市，它甚至是一個國際性的中轉站。“通過這樣一個契機，讓大家知道除了大城市北上廣深外，還知道在貴州大山深處有這么一處值得他們停留的地方。”王熙云說。
項目建成后，貴陽至興義2小時可達，貴陽至省內8個市（州）中心城市將形成1至2小時高鐵交通圈，對完善區域鐵路網布局，促進當地經濟發展，加強區域間互聯互通具有重要意義。“這條鐵路修建完成，方便了當地人民的出行，未來對黔西南州融入貴州省社會經濟大局，對打好生態、文旅、經濟發展這張牌是大有益處的。”貴州鐵投集團黨委副書記劉衛東說。
