日前,滬渝蓉高鐵揚州制梁場箱梁架設任務全部完成,標志著滬渝蓉高鐵建設取得了重大階段性勝利,為全線早日貫通奠定了堅實基礎。
滬渝蓉高鐵站前Ⅻ標線路全長31.63公里,主要包括通泰揚特大橋1座,樁基8412根,墩臺952個,預制架設箱梁870榀等施工內容。該標段橋梁線路所經地區(qū),路網發(fā)達,主線連續(xù)梁多處跨越高速,與88條既有道路相交,且主線施工范圍內地下管線復雜,包括燃氣管道、石油管道及國防光纜等特殊管線,給連續(xù)梁施工組織及安全管控帶來了較大壓力。同時,標段內區(qū)域地下水源豐富,橋梁基礎等設施的強度、剛度、耐久性、穩(wěn)定性也受到更高的挑戰(zhàn)。
為確保箱梁架設工作安全、高效推進,中鐵十局一方面不斷優(yōu)化箱梁預制生產流程,嚴控原材料、配合比、施工工藝、保濕與溫控,確保每一片箱梁都符合質量要求。另一方面,在箱梁架設施工中,應用安全用電系統(tǒng)、龍門吊人臉識別、視頻監(jiān)控和倒車影像等智能監(jiān)測手段,加強現(xiàn)場安全檢查和隱患排查治理,及時消除安全隱患,確保架梁工作安全有序、質量過硬。與此同時,積極引入先進生產設備,采用安全防護工裝、定位工裝、輔助工裝、智能化改造等一系列掛籃施工輔助措施,以及掛籃防護通道專項設計、橋下空間綠化及復綠等保障措施,實現(xiàn)了箱梁架設工作高標準圓滿完成。
據(jù)悉,滬渝蓉高鐵是中長期鐵路網規(guī)劃“八縱八橫”之沿江通道的骨干線路、沿海及京滬輔助通道的重要組成部分。建成通車后,將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道,對于優(yōu)化沿江地區(qū)鐵路網布局、服務長江經濟帶協(xié)同發(fā)展、推動長三角一體化高質量發(fā)展等具有重要意義。


















