11月24日，由中鐵二局承建的溫州市域鐵路S3線項目重難點工程跨沈海高速特大橋連續梁成功實現全橋合龍。

跨沈海高速特大橋位于溫州市甌海區，全橋長230米，連續梁主跨長100米，主墩高10米。該橋采用三線并行設計，在狹小空間內同時上跨車流密集的沈海高速、下穿220KV高壓線，施工安全風險極高，傳統工藝難以適用。面對嚴峻挑戰，項目團隊大膽創新，成功研用“低位掛籃+菱形掛籃”非對稱組合施工方案，為工程順利推進提供了核心技術保障。作為全線首跨合龍的上跨高速特大橋，項目精準兌現了節點工期目標，成功突破了“上跨高速、下穿高壓線”的極端復雜工況制約，為后續工程推進奠定了堅實基礎。

項目團隊將前沿科技深度融入施工管理，一是在高壓線下方，采用低位掛籃作業，嚴格保障了安全凈空；二是在上跨沈海高速路段，采用全封閉菱形掛籃，形成堅固的“兜底”防護體系，確保高速公路通行安全無虞；三是通過對0號塊及掛籃系統實施反壓技術，施工效率高，縮短預壓周期，減少預壓塊、沙袋等預壓材料的投入，減少施工成本，降低施工安全風險。四是創新應用鋼吊帶升降裝置進行毫米級精度調節，受力更加穩定，安全性更高，提高了連續梁施工線形精度。這些技術微創新的集成應用，顯著提升了復雜條件下大跨度連續梁的建造品質與效率，為合龍節點的高質量實現提供了強大技術引擎。

據悉，S3線作為溫州都市區“1小時交通圈”的重要組成部分，建成后將與S1、S2線構成150公里市域鐵路網絡。