11月24日，記者從山東省政府新聞辦召開的新聞發布會上獲悉，今年年底濟南軌道交通4號線、6號線東段、8號線、高新云巴等線路開通運營，全市軌道交通運營總里程將達到248公里。
發布會上，濟南市城鄉交通運輸局黨組書記、局長周建國介紹，近年來，濟南建立了城市公共交通融合發展工作機制，以“小切口”為著力點，提升公共交通整體效能與出行服務品質。
一是加快推進多網融合。加強公交線網與軌道的接駁換乘，今年新開優化公交線路56條，伴隨年底多條軌道線網開通，與軌道接駁的公交線路將達到240條。調整公交站點設置105處，地鐵出入口50米半徑內公交站點覆蓋率達到83%，大幅縮短換乘距離。完善導引標識，精準對接地鐵首末班運營時間，試運行了響應式“地鐵接駁夜巴”，實現軌道送到站、公交送到家。加快軌道站點綜合治理，95座站點計劃配套建設非機動車停車位4.5萬個，開通軌道交通站點24小時同站過街6處，為“公交+騎行+步行”出行人群提供便利。
二是加快優化場站樞紐融合功能。濟南火車站北廣場和北站房建成啟用，實現地鐵2號線與濟南火車站的銜接換乘。加快濟南西站交通組織優化，完善濟南遙墻國際機場綜合交通中心立體空間布局，縮短換乘距離和時間。
三是加快推進數字賦能出行。在公交“369出行”APP基礎上打造Maas出行服務平臺，開展系統性功能升級，公交、地鐵票務聯動上線運行。組建了城市交通大數據聯合創新實驗室，整合公交與地鐵數據，創新場景應用。
四是推動公共交通與城市發展深度融合。積極延伸產業鏈條，拓寬服務半徑，加快構建“公交+文旅”“公交+能源”“公交+商業”“公交+生活”以及軌道交通“車站商業+”等融合發展生態圈，全力提供安全、便捷、舒適、多元的公共交通出行服務。
