日前，京濱城際鐵路天津機場站地下連續墻首個鋼筋籠吊裝完成，標志著京濱城際鐵路天津機場站全面開工建設，為天津機場站高質量開展地下工程建設打下重要基礎。

京濱城際鐵路是“軌道上的京津冀”的重要組成部分，2022年12月，寶坻至北辰段及沿線國鐵北京局寶坻站、寶坻南站、北辰站已開通運營。目前由京津冀城際鐵路投資有限公司投資建設的二期工程北辰至濱海新區段正在加速推進。其中，京濱城際鐵路天津機場站坐落于天津機場T2航站樓東側，為地下三層結構，由中鐵建工集團、中鐵建設集團兩家施工單位共同承建。

據了解，地下連續墻是一種常用的深基坑支護與防滲結構，而鋼筋籠則是地下連續墻的核心受力構件。為確保天津機場站地下連續墻首個鋼筋籠吊裝施工順利推進，項目團隊提前組織焊接技術工人開展專項技能考核，為鋼筋籠焊接質量管控奠定了技術基礎。施工過程中，項目團隊創新優化鋼筋籠吊點布置方案，每幅鋼筋籠設置2排8個專用吊點，確保吊裝時受力均勻。在吊裝作業階段，項目團隊采用350噸主履帶吊與200噸副履帶吊協同作業模式，起吊時保持雙吊同步作業，從而保證了施工高質量、高效率推進。

未來，京濱城際鐵路全線貫通后，將在天津濱海機場形成集鐵路、民航、地鐵等多種交通方式于一體的大型綜合交通樞紐，進一步完善京津冀區域路網結構，為京津冀地區群眾提供更加方便快捷的出行服務，助力區域經濟一體化發展。