“十四五”時期，天津軌道交通建設進入高質(zhì)量發(fā)展階段。五年來，一條條軌道線路在地下延伸、地面鋪展，建設者們接續(xù)奮斗編織城市交通脈絡，軌道交通不僅縮短了市民出行距離，更成為優(yōu)化城市空間布局、服務京津冀協(xié)同發(fā)展的重要支撐。
從中心城區(qū)到市域郊區(qū)，從日常通勤到區(qū)域聯(lián)動，天津軌道交通以跨越式發(fā)展節(jié)奏，為城市發(fā)展和市民生活帶來顯著變化。
天津軌道交通集團圍繞“軌道上的京津冀”建設目標，推進軌道交通高質(zhì)量建設，在通車里程、安全質(zhì)量、技術(shù)應用與開放合作等方面取得系列進展，為區(qū)域一體化發(fā)展、市民出行便利化提供了有力保障。
線網(wǎng)擴容提質(zhì)，通勤出行更便捷
“十四五”期間，天津軌道交通集團推進規(guī)劃落地與線網(wǎng)完善，8個重大項目、141公里軌道交通線路相繼建成開通，包括地鐵4號線南段、6號線二期、10號線一期、5號線調(diào)整工程、津靜市域鐵路首開段及4號線北段、11號線一期、7號線一期南段等。截至目前，全市軌道交通通車總里程突破379公里，線網(wǎng)布局持續(xù)優(yōu)化，城市交通通行效率顯著提升。
新線開通實現(xiàn)了服務盲區(qū)的精準覆蓋：地鐵6號線二期工程34個月高標準建成，成為國內(nèi)全自動運行線路建設的典型案例；津靜市域鐵路首開段作為我市首條市域（郊）鐵路，與地鐵5號線貫通運營，結(jié)束了靜海區(qū)不通城市軌道交通的歷史，促進中心城區(qū)與靜海、西青等區(qū)的同城化發(fā)展；4號線北段填補了北辰部分區(qū)域地鐵覆蓋空白，7號線強化了中心城區(qū)南北向交通聯(lián)系；8號線等在建項目穩(wěn)步推進，推動軌道交通“環(huán)+放射”線網(wǎng)形態(tài)加速形成。
為提升既有線路服務效能，落實“盤活存量、培育增量、提升質(zhì)量”工作要求，軌道交通集團結(jié)合群眾出行需求、用地規(guī)劃等實際情況，對已運營線路逐站研究增設出入口的可行性。累計開通地鐵1、2、3、4、5、6、9等線路新增出入口20余個，覆蓋周邊近百萬群眾，方便了市民乘車、購物、就醫(yī)等日常需求。其中，4號線金街站D口、6號線解放南路站B口等與周邊商業(yè)設施聯(lián)動建設，6號線腫瘤醫(yī)院站B2口設置直達醫(yī)院的地下通道，2號線順馳橋站B2口等解決了快速路兩側(cè)乘車跨越難題，讓地鐵服務更貼近市民生活。
堅守安全底線，工程質(zhì)量有保障
軌道交通建設始終將安全質(zhì)量放在首位。天津軌道交通集團構(gòu)建全方位、立體化的“三位一體”安全管理機制，創(chuàng)新推行“治未病”安全管理理念，通過開展安全生產(chǎn)治本攻堅三年行動，組織20余次全覆蓋安全隱患排查整治，制作《“津小鐵”安全微課堂》系列教育短片30集，強化安全培訓與應急能力建設，相關(guān)工作獲得全國“安康杯”競賽先進集體認可。
在工程品質(zhì)方面，軌道交通集團以高標準推進項目建設，打造了一批經(jīng)得起檢驗的工程范例。地鐵3號線工程、機場交通中心工程先后獲得中國土木工程詹天佑獎，地鐵1號線東延線相關(guān)工程獲評“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”，另有20余項工程獲得省部級優(yōu)質(zhì)工程獎項，工程創(chuàng)優(yōu)成果顯著。
科技賦能發(fā)展，智慧服務更貼心
“十四五”期間，天津軌道交通在擴大建設規(guī)模的同時，注重技術(shù)創(chuàng)新與應用，推動軌道交通從“建造”向“智造”轉(zhuǎn)型。
軌道交通集團推動新興技術(shù)與軌道交通建設運營深度融合，一批智慧車站投入使用。地鐵4號線金街站、10號線環(huán)宇道站等集成設備智能感知、客流監(jiān)測、3D可視化運營管理等20余項功能，提升出行的科技體驗；BIM技術(shù)在工程全生命周期管理中廣泛應用，地鐵5號線調(diào)整工程落地車站數(shù)字孿生系統(tǒng)；津靜線首開段試點無人機一體化自動巡檢，取得民用無人機運營合格證，探索“低空+軌道”融合應用新模式。
據(jù)統(tǒng)計，“十四五”期間，軌道交通集團完成40項高水平科研課題，其中3項達到國際領先水平，9項達到國際先進水平，5項達到國內(nèi)領先水平。知識產(chǎn)權(quán)方面，累計獲批知識產(chǎn)權(quán)286項，其中發(fā)明專利23項、實用新型專利103項、外觀設計專利9項、軟件著作權(quán)151項。主導或參與編制、修訂國家標準、地方標準、團體標準等各類標準38項，其中國家標準5項，地方標準21項。技術(shù)創(chuàng)新與標準建設成果為行業(yè)發(fā)展提供了實踐參考。
融入城市文脈，地鐵成為文化新載體
天津軌道交通建設過程中，注重與城市文化的融合發(fā)展，秉持“城市文化會客廳”建設理念，將“津派”文化元素融入線路規(guī)劃與車站設計。新線規(guī)劃階段，軌道交通集團聯(lián)動住建、規(guī)劃等部門，統(tǒng)籌線路走向、區(qū)域覆蓋與文化特色，按照“一線一色一主題，一站一景一故事”思路，吸納社會創(chuàng)意，將城市記憶融入車站空間。
4號線泰昌路站的工業(yè)風設計、10號線財經(jīng)大學站的學術(shù)氛圍營造、11號線吳家窯站的“津門往事”主題呈現(xiàn)、7號線賽達路站的智能制造元素、大寺站的城市生態(tài)意象，形成了各具特色的車站文化景觀。新近開通的東南角站文物展廳，實現(xiàn)原址、原位、原物保護，成為文化傳承與公共空間融合的創(chuàng)新實踐，讓地鐵不僅是交通載體，更成為展示城市底蘊、講述天津故事的文化平臺。目前，全網(wǎng)已建成30余座特色文化主題站點，成為市民了解城市文化的重要窗口，助力文旅融合發(fā)展。
拓展開放合作，服務國家發(fā)展戰(zhàn)略
響應“一帶一路”倡議，天津軌道交通集團成立國際事業(yè)部，構(gòu)建海外業(yè)務推進體系，累計儲備國際項目41個。成功簽署哈薩克斯坦阿斯塔納輕軌一期、巴西圣保羅城際北軸線等國際咨詢合同，與哈薩克斯坦阿斯塔納市政府、烏茲別克斯坦交通運輸部簽署合作備忘錄，推動技術(shù)與標準輸出。同時，參與組建京津冀協(xié)同海外聯(lián)盟，聯(lián)合發(fā)起成立中國城市軌道交通協(xié)會東盟合作委員會，擴大國際合作朋友圈，為“天津技術(shù)”與“中國方案”走向世界搭建平臺。
軌道交通的延伸，不僅是交通網(wǎng)絡的完善，更是城市發(fā)展格局的優(yōu)化。下一步，天津軌道交通集團將持續(xù)推進軌道交通建設，提升服務質(zhì)量，為全面建設社會主義現(xiàn)代化大都市、服務京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略提供更堅實的交通支撐。
