記者從南京建委、地鐵等多個部門獲悉，在順利完成前段時間的不載人試運行后，建設(shè)中的南京地鐵3號線三期、10號線二期再度迎來好消息。就在上周五，這兩天在建線路先后通過消防驗收及竣工驗收，標(biāo)志著正式進(jìn)入到開通運營的“倒計時”階段。

作為南京地鐵3號線的延伸，其三期工程北起既有秣周東路站，向南延伸至秣陵站，線路全長3.3公里，共設(shè)兩座地下車站，為南部片區(qū)市民出行再添便捷選擇。延續(xù)3號線裝飾上經(jīng)典的綠色主題，走進(jìn)暫未開通運營的3號線三期沿線站廳、站臺，亮眼的綠色線條貫穿各個區(qū)域，既呼應(yīng)了既有線路的獨特標(biāo)識，又讓整個車站充滿清新活力，成為線路鮮明獨特的視覺標(biāo)識。

南京地鐵10號線二期則從一期工程終點安德門站向東延伸，途經(jīng)雨花臺區(qū)、秦淮區(qū)、江寧區(qū)，最終抵達(dá)東麒路站，線路全長13.35公里，共設(shè)10座車站，其中規(guī)劃6座換乘站，將有效提升線路的換乘便利度，讓市民的出行更加高效順暢。

南京地鐵3號線三期與10號線二期作為南京市軌道站重點監(jiān)管項目，質(zhì)量安全管控貫穿工程建設(shè)全過程。以10號線二期大校場站為例，作為兩條線路的換乘站，站長約581米，相當(dāng)于普通車站的兩倍，基坑周長1629米，總面積超10萬平方米，堪比10個標(biāo)準(zhǔn)足球場，是南部新城最大的單體基坑。

在當(dāng)天的竣工驗收會上，驗收委員會先聽取了工程建設(shè)及運營籌備情況匯報，隨后通過實地核查實體質(zhì)量、細(xì)致審閱工程建設(shè)資料等多種形式，對車站、區(qū)間、軌道、供電等工程內(nèi)容進(jìn)行了嚴(yán)格驗收與專業(yè)評審。經(jīng)綜合評估，兩項工程符合設(shè)計及相關(guān)質(zhì)量驗收規(guī)范要求，各系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠，同意通過竣工驗收。