12月10日，紅星新聞記者從蜀道集團獲悉，綿遂資內鐵路牌坊灣特大橋跨漢蓉高速公路連續梁于12月10日順利合龍，這也是全線第一個合龍的跨高速公路連續梁。
據了解，綿遂資內鐵路全長287.9公里，設計時速250公里，預計2028年建成通車，屆時將結束三臺縣、射洪市不通鐵路的歷史。
牌坊灣特大橋位于綿陽市關帝鎮境內，是綿遂資內鐵路的重難點工程。大橋主跨采用預應力混凝土連續梁結構跨越漢蓉高速公路，橋下最小凈空不足10米。施工過程中，既要確保跨路施工作業安全，也要保障下方高速公路正常通行，技術標準高，施工難度大。
為攻克跨高速公路橋梁施工難題，項目團隊針對高空作業風險，通過專業設計采用全封閉式兜底防護系統的菱形掛籃，實現立體化封閉施工，有效保障施工及高速公路行車安全。
牌坊灣特大橋跨高速公路連續梁的順利合龍，有效攻克了跨高速公路施工的安全難題，實現了全封閉防護、對稱施工等關鍵技術突破。下一步，項目將加快推進大橋邊跨合龍及橋面附屬工程施工，為綿遂資內鐵路全線建設提速。
綿遂資內鐵路從綿陽站出發，終到內江北站，貫穿綿陽、德陽、遂寧、資陽、內江五市共11個縣級行政區，正線全長287.9公里，設計時速250公里。項目已列入國家《中長期鐵路網規劃》及成渝地區雙城經濟圈軌道交通專項規劃。
項目建成通車后，將結束三臺縣、射洪市不通鐵路的歷史，進一步完善川北、川南、川中區域城際鐵路環線，對于促進沿線區域社會經濟發展，加快推動成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸體系建設具有重大意義。
