近日，記者走進天津地鐵梨園頭車輛架大修車間，眼前，AGV（自動導(dǎo)向運輸車）正沿著設(shè)定路線精準配送地鐵客車檢修部件；機械臂在以毫米級精度完成牽引電機組裝作業(yè)；自動吹掃機器人正在對零部件進行清潔作業(yè)；自動質(zhì)量判定系統(tǒng)正在對制動缸安裝工序進行判定作業(yè)。作為全市首條地鐵智能化檢修流水線，它正有序運轉(zhuǎn)著，不僅讓軌道交通車輛的維修精準度大幅提升，更將傳統(tǒng) " 人海戰(zhàn)術(shù) " 轉(zhuǎn)變?yōu)?" 人機協(xié)同 " 的智能作業(yè)新模式。

" 這條智能化流水線于 2024 年 12 月建成投用，牽引電機與制動缸維修生產(chǎn)線已順利投產(chǎn)。通過自動化技術(shù)賦能與機器人深度參與，多項操作環(huán)節(jié)實現(xiàn)‘無人化’作業(yè)，人機高效配合完成全流程維修任務(wù)。" 公司技術(shù)負責人指著穿梭于車間的 AGV 車隊介紹。記者在天津地鐵 5 號線車輛轉(zhuǎn)向架維修現(xiàn)場看到，技術(shù)人員通過檢修信息化系統(tǒng)接收當日維修任務(wù)，分析系統(tǒng)采集的 10 萬多組數(shù)據(jù)，調(diào)取每臺維修車輛的 " 健康檔案 "，自動識別維修計劃并匹配維修方案。在這里，生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)與機械臂組成的 " 智能地鐵檢修站 "，不僅使維修效率提升近一倍，更將部件檢修精度控制在 0.01 毫米級，故障率低于 1 ‰。

目前，這條地鐵智能化檢修流水線具備承接天津地鐵各線路電客車檢修的能力，并正積極拓展對接周邊城市地鐵線路業(yè)務(wù)，月維修能力可達 5 列車。

隨著京津冀軌道交通一體化發(fā)展，天津地鐵正加快推進設(shè)備維修布局優(yōu)化和數(shù)智化升級。通過建設(shè)智慧維修產(chǎn)線，推動行業(yè)從 " 經(jīng)驗驅(qū)動 " 向 " 技術(shù)驅(qū)動 "" 科技賦能 " 轉(zhuǎn)型，讓這座車輛維修智慧工廠，切實守護著城市軌道交通的 " 生命線 "。