近日，隨著第一根鉆孔灌注樁成孔，上海市軌道交通19號線土建9標中華藝術宮南站西工作井圍護結構開工建設，該站為19號線中華藝術宮南站—世博大道站—后灘站—德州路站盾構區間連續推進施工的始發站點，也是本標段工程推進中的關鍵節點。

中華藝術宮南站西工作井位于周家渡路西側、國展路南側，開挖最大深度為13.23米。中華藝術宮南站是19號線連接南北兩段的關鍵車站，也是繼2010年上海世博會后，世博地區迎來的又一重大基礎設施項目。

申通建設集團第二分公司與各參建單位在前期階段積極與市、區相關單位和部門對接設計方案，協調動遷騰地事宜，穩步推進項目進展，施工準備階段秉持“策劃先行、風險預控”原則，科學組織、精準施策，順利完成車站圍護結構開工。

19號線工程起于閔行區虹建路站，終于寶山區寶山站站，途經閔行區、徐匯區、浦東新區、虹口區和寶山區五個行政區。線路全長約46公里，全部采用地下敷設方式，共設34座車站。

作為一條南北向的交通大動脈，19號線沿途串聯起沿線閔行吳涇地區、徐匯南濱江、三林南、前灘、后灘、世博會地區、浦東南路沿線、陸家嘴CBD地區、以及北外灘核心區、四川北路商圈、涼城地區、吳淞創新城等重要地區，形成連接沿線的快速客運通道，彌補前灘—世博地區、陸家嘴、北外灘、虹口核心區南北向軌道交通線路的空白；銜接鐵路寶山站，將提升樞紐軌道交通集散服務能力和可達性，促進沿線區域聯動發展，通過與沿線相交多條軌道交通線路的換乘功能，進一步完善網絡功能。