12月10日凌晨3時(shí)5分，由中鐵十局承建的金義鐵路施工1標(biāo)項(xiàng)目取得關(guān)鍵進(jìn)展——甬金下行聯(lián)絡(luò)線特大橋（60+100+60）米轉(zhuǎn)體連續(xù)梁在夜色中緩緩轉(zhuǎn)動，歷經(jīng)80分鐘平穩(wěn)跨越滬昆鐵路，精準(zhǔn)到達(dá)設(shè)計(jì)橋位。作為全線唯一一座轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，此次轉(zhuǎn)體成功標(biāo)志著該項(xiàng)目攻克重大控制性工程節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)鋪架施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

施工面臨的首要挑戰(zhàn)是安全跨越每日車流密集的滬昆鐵路。梁體底部距離滬昆鐵路接觸網(wǎng)最小凈空僅2.98米，周邊還緊鄰滬昆高鐵、杭溫高鐵、甬金鐵路等多條線路，施工環(huán)境復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。為此，項(xiàng)目部將轉(zhuǎn)體施工列為鐵路Ⅱ級封鎖施工，嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工規(guī)范，精準(zhǔn)利用鐵路“天窗點(diǎn)”進(jìn)行作業(yè)。轉(zhuǎn)體前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)完成牽引系統(tǒng)調(diào)試、稱重配重試驗(yàn)和試轉(zhuǎn)，全面排查隱患。轉(zhuǎn)體期間，現(xiàn)場總指揮、駐站聯(lián)絡(luò)員與防護(hù)員協(xié)同聯(lián)動，實(shí)時(shí)傳遞調(diào)度指令，構(gòu)筑起嚴(yán)密的安全防護(hù)體系。

技術(shù)層面，如何讓重量巨大的橋體平穩(wěn)轉(zhuǎn)身并實(shí)現(xiàn)毫米級對接，是另一項(xiàng)核心難題。項(xiàng)目運(yùn)用“智能連續(xù)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)”，通過主控臺、液壓泵站與智能千斤頂組成動力集群，實(shí)現(xiàn)壓力與位移雙重同步控制。轉(zhuǎn)體前通過稱重配重優(yōu)化梁體姿態(tài)；轉(zhuǎn)體過程中依托全站儀實(shí)時(shí)測量定位，配合傳感器監(jiān)控應(yīng)力、風(fēng)速等參數(shù)，最終實(shí)現(xiàn)上萬噸橋體的平穩(wěn)、精準(zhǔn)對接。

金義鐵路是國家“十四五”規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，也是金華鐵路樞紐擴(kuò)容改造工程的先行段。項(xiàng)目建成后，將成為連接金華與義烏的快速新通道，對優(yōu)化長三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會融合發(fā)展具有重要意義。