G8483次復興號試驗動車組11日從汕頭站駛出，沿汕汕高鐵駛向汕頭南站，標志著汕汕高鐵汕頭至汕頭南段進入按圖行車試驗階段。
作為中國高速鐵路網沿海通道甬廣高鐵的關鍵組成部分，這條串聯粵港澳大灣區與粵東地區的交通大動脈，將進一步協調區域發展。
汕汕高鐵正線全長162公里，途經汕頭、揭陽、汕尾三市8個區縣，設汕頭、汕頭南、潮南、惠來、陸豐東、陸豐南、汕尾7座車站，其中汕頭南至汕尾段已于2023年12月26日開通運營。
汕汕高鐵汕頭至汕頭南段全長19.8公里，包含汕頭灣海底隧道9781米。作為全線重難點控制線工程，汕頭灣海底隧道位于連續長大坡道區段，隧道內最大坡度達到29‰，是中國首座設計時速350公里的單洞雙線高鐵海底隧道。
自10月啟動聯調聯試動態檢測以來，鐵路各部門和參建單位相繼啟動動車組逐級提速、信號測試、地震測試等各項試驗。目前，汕頭站、汕頭南站旅客乘降、信息客服、防災、綜合視頻等聯調聯試階段的各項試驗內容已全部完成，已具備進入試運行階段的條件。
汕汕高鐵為沿線民眾生活帶來便利。數據顯示，先期開通的汕尾至汕頭南段已帶動沿線景區游客量同比增長超30%。“早上在汕頭吃牛肉丸，中午到廣州嘆茶，晚上再回潮汕品砂鍋粥”的跨城生活，即將成為粵東民眾的日常。
