12月10日，合武高鐵項目關鍵控制性工程——金葉隧道順利貫通，項目建設取得重大進展。
金葉隧道位于安徽省六安市金寨縣，設計為單洞雙線隧道，全長1045米，全隧道暗洞均為V級圍巖，最大埋深43.8米。洞身圍巖為礫巖，整段下穿光伏板，風化嚴重，裂隙發育，巖體破碎，圍巖穩定性差，同時生態保護要求嚴苛，施工難度較大。
針對隧道特殊地質情況，項目團隊科學論證隧道施工專項方案，合理安排施組，優化資源配置，洞身開挖采用三臺階臨時仰拱法，嚴格控制仰拱封閉成環距離掌子面不大于20米，縮短了掌子面變形空間，出露淺埋段施工采用護拱結合暗挖的工藝，提升開挖安全性。同時，嚴格執行安全隱患常態化排查機制，健全應急預案，精準把控關鍵節點風險，確保了隧道施工安全平穩推進。
施工過程中，項目部扎實推進黨員進班組、標準進班組的“兩進”班組標準化建設，深入開展“共產黨員 守護安全”主題活動。黨員與班組骨干始終沖鋒在前，結合隧道穿越礫巖、圍巖破碎、下穿光伏板等復雜地質與環境條件，科學制定班組作業規程和風險分級管控清單，推動安全交底、技能培訓、隱患排查“三到位”。通過設立黨員責任區、創建示范崗，帶動全員落實“班前檢查、班中巡查、班后總結”機制，強化工序銜接與過程管控，班組內部形成“比安全、比質量、比進度”的良好氛圍，有效提升了現場執行力和應急協同能力，為隧道在復雜地質條件下安全、優質、高效貫通提供了堅實保障。
合武高鐵建成后，將進一步完善長三角地區路網結構，極大便利沿線群眾出行，為滬渝蓉協同發展、長江沿岸城市群建設注入強勁動力，對促進區域經濟社會高質量發展具有重要意義。
