9月20日11時(shí)18分，由中交三航局承建的川南城際鐵路CN-1標(biāo)段冉家山隧道順利貫通。該隧道為中交三航局CN-1標(biāo)首座貫通的隧道，也是川南城際鐵路全線首座貫通的隧道。

據(jù)了解，川南城際鐵路內(nèi)江段項(xiàng)目全長(zhǎng)27.807公里，自內(nèi)江北站引出，途經(jīng)內(nèi)江高新區(qū)、東興區(qū)、內(nèi)江經(jīng)開區(qū)、市中區(qū)，沿永安鎮(zhèn)、凌家鎮(zhèn)方向進(jìn)入自貢。在內(nèi)江境內(nèi)共設(shè)置內(nèi)江北站、三元站和白馬西站3個(gè)車站，分別位于成渝客專內(nèi)江北站、市中區(qū)城南新區(qū)樂(lè)賢街道和白馬鎮(zhèn)境內(nèi)。其中，路基長(zhǎng)12.285公里，占線路長(zhǎng)度的41%；橋梁23座16.399公里，占線路長(zhǎng)度的54.8%；隧道5座1262.5米，占線路長(zhǎng)度4.2%，其中暗挖隧道3座1042.5米、明洞隧道2座220米；站場(chǎng)3座：內(nèi)江北站、三元車站、白馬西車站。

冉家山隧道位于內(nèi)江市經(jīng)開區(qū)紅星村，為雙線隧道，全長(zhǎng)236.5米，洞內(nèi)主要圍巖等級(jí)為Ⅴ級(jí)，全隧最大埋深僅有23米。隧道進(jìn)口20米段及出口25米段為明洞，長(zhǎng)45米，采用明挖施工，襯砌為明洞襯砌；其余暗挖部分長(zhǎng)191.5米，采用光面爆破施工，開挖工法為三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法，襯砌為Ⅴc型復(fù)合式襯砌。

值得一提的是，在面對(duì)隧道進(jìn)口征拆難的問(wèn)題時(shí)，項(xiàng)目部采用了由隧道出口單向掘進(jìn)的方式施工。為保證順利出洞，項(xiàng)目部還積極與業(yè)主和設(shè)計(jì)溝通，將出洞方式變更為洞內(nèi)反打出洞的方式，將洞口大管棚進(jìn)洞方案調(diào)整為中管棚加小導(dǎo)管超前支護(hù)的施工方案，順利實(shí)現(xiàn)了隧道安全貫通。

據(jù)中交三航局川南城際鐵路CN-1標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，在施工過(guò)程中，為了保證該隧道的施工安全及質(zhì)量，項(xiàng)目部超前謀劃、精心組織，狠抓過(guò)程管控，強(qiáng)化安全監(jiān)管，嚴(yán)格按照“短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、勤量測(cè)”原則施工，在全體參建人員的共同努力下，克服了圍巖差、埋深淺、阻工現(xiàn)象頻繁等因素，確保了隧道的整體安全和質(zhì)量，并如期實(shí)現(xiàn)了貫通。