17日凌晨，隨著最后一方混凝土澆筑完成，滬寧合高速鐵路南京特大橋跨蒿子圩撇洪溝連續梁拱橋主跨合龍，標志著滬寧合高速鐵路南京樞紐項目迎新進展，建設進度按下“加速鍵”。
本次完成合龍的連續梁，位于蘇皖交界的蒿子圩蓄滯洪區。其中，主梁全長346.1米，是滬寧合高速鐵路南京樞紐項目全線跨度最大的連續梁拱橋。中鐵上海工程局滬寧合高速鐵路南京樞紐項目黨支部副書記文金華介紹，項目施工團隊借助科技手段賦能建設，將新技術應用于連續梁定位、熱縮密封、智能張拉、自動壓漿等施工環節，推動工程提質增效。
作為中國“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，滬寧合高速鐵路是滬渝蓉高速鐵路的東段線路，起自上海市新建上海寶山站，經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，線路全長約554公里，設計時速350公里，全線設16座車站。
航拍項目建設新進展。葉天佑 攝
滬寧合高速鐵路是國家高鐵通道承東啟西的重要樞紐，是長江經濟帶綜合交通樞紐建設的重大工程，也是南京構建直連全國的“米”字形高速鐵路網絡的關鍵節點。項目建成后，對打造“軌道上的長三角”、優化沿江地區鐵路網布局等具有重要意義。
