記者從天津軌道交通集團了解到，“十四五”期間，該集團積極融入共建“一帶一路”，以哈薩克斯坦阿斯塔納市輕軌項目為起點，實現首次技術與管理經驗系統化輸出，并逐步拓展至烏茲別克斯坦、巴西等多國市場，推動中國軌道交通標準與經驗走向世界。
布局海外：從哈薩克斯坦到南美
天津軌道交通集團以哈薩克斯坦阿斯塔納輕軌一期項目為突破口，實現海外業務“零的突破”。該項目是中亞首條全面采用中國標準、中國裝備的輕軌線路。隨后，集團與烏茲別克斯坦就塔什干市軌道交通項目達成合作意向，并攜手中國中車（香港）有限公司簽約巴西圣保羅城際鐵路北軸線咨詢服務項目，首次進入南美市場。
技術適配：保障極寒環境穩定運行
針對阿斯塔納冬季氣溫可達零下50℃的極端環境，項目團隊制定了全套低溫技術及運營保障方案，從材料、設備到運營組織進行系統性優化，確保輕軌安全穩定運行。同時，根據各站點功能與客流特點，提出“一站一策”的個性化設計建議，使項目更好融入城市發展。
人才培養與經驗共享
項目創新采用“中國國內實訓+哈薩克斯坦當地培訓”模式，已完成29名哈方學員的在華培訓，為運營本地化儲備人才。同時，中方派遣技術與管理團隊深度參與建設咨詢、聯調聯試及運營籌備，推動項目全周期順利推進。
在巴西圣保羅城際鐵路項目中，中方團隊從基礎設計階段介入，已完成不停運改造頂層設計建議及信號系統文件審核，為項目推進提供技術支持。
協同合作：構建軌道交通出海生態
通過整合產業鏈資源，聯合中國中車、中國鐵建等企業，形成設計、制造、施工、運維一體化輸出能力。此外，借助參與京津冀協同海外聯盟、中國-東盟城市軌道交通合作委員會等多邊平臺，以及舉辦國際研修班、參與國際峰會等方式，拓展軌道交通國際合作網絡。
隨著“十四五”收官，天津軌道交通集團將繼續以基礎設施合作為重點，深化標準規則對接與人才培養，在高質量共建“一帶一路”的征程中，展現更大作為，貢獻更多天津力量。
