12月26日，滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段（簡(jiǎn)稱(chēng)“武宜高鐵”）將正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，高鐵在宜昌的經(jīng)停站為宜昌北站。25日下午，上證報(bào)記者在鐵路12306檢索發(fā)現(xiàn)，26日從武漢漢口站至宜昌北站的列車(chē)有13趟，其中最快的一趟G6805次列車(chē)全程僅需69分鐘。

　　此前，2012年建成的漢宜鐵路是從武漢到宜昌最快的路線(xiàn)，這條全程約292公里的快速鐵路成為10多年來(lái)武漢到宜昌的重要通道，該線(xiàn)路最快需要1小時(shí)43分鐘。

　　武宜高鐵全長(zhǎng)314公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線(xiàn)路起自位于武漢市的漢口站，經(jīng)天門(mén)市、荊門(mén)市，接入位于宜昌市的宜昌北站。全線(xiàn)設(shè)8座車(chē)站，新建漢川北、天門(mén)、京山南、鐘祥南、荊門(mén)西、當(dāng)陽(yáng)西、宜昌北7座車(chē)站，漢口站為既有站。

　　上證報(bào)記者了解到，26日，武宜高鐵從武漢到宜昌全程最快的G6805次列車(chē)，中間沒(méi)有經(jīng)停站，從漢口站發(fā)車(chē)后直達(dá)宜昌北站。該趟車(chē)的二等座票價(jià)為175元。

　　25日，鐵路12306也開(kāi)始發(fā)售宜昌至襄陽(yáng)段26日的高鐵票。其中，首趟列車(chē)G9376次運(yùn)行時(shí)間為67分鐘，而最快的一趟G9380次列車(chē)運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)。

　　目前，從武漢到襄陽(yáng)或者返程，可乘坐2019年底開(kāi)通的漢十鐵路高鐵列車(chē)，全程最快也僅需1小時(shí)10分鐘。

　　隨著武宜高鐵的開(kāi)通，武漢、襄陽(yáng)、宜昌這三座被稱(chēng)為湖北金三角的城市，被一條350公里/小時(shí)的高鐵環(huán)線(xiàn)串聯(lián)，三城之間從此形成“1小時(shí)通勤圈”。

　　據(jù)了解，武宜高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，東接武漢樞紐，西連在建的宜昌至興山、宜昌至涪陵高鐵，中段在荊門(mén)西站與襄陽(yáng)至荊門(mén)高鐵、荊門(mén)至荊州高鐵互聯(lián)互通。

　　“隨著武宜高鐵的正式通車(chē)，湖北自此形成時(shí)速350公里的‘十’字型高鐵主骨架，實(shí)現(xiàn)3至4小時(shí)通達(dá)全國(guó)主要城市。”武宜高鐵設(shè)計(jì)單位——中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院副總工程師周天杰稱(chēng)，這是湖北省一主兩副三區(qū)聯(lián)動(dòng)均衡發(fā)展的重要支撐。填補(bǔ)了整個(gè)湖北東西走向350公里的高鐵空白。