日前，天津軌道交通 B1 線塘沽站—外灘公園站區間工程項目盾構順利始發，標志著該標段盾構隧道施工正式進入核心階段，項目建設邁出了關鍵性的一步。
該區間采用雙線盾構法施工，由外灘公園站始發，塘沽站接收，沿上海道、河北路敷設。該區間地質條件復雜，需穿越淤泥質黏土、粉質黏土及承壓含水粉砂層，含水量高、穩定性差，同時沿線地下管線密集、臨近城市主干道及重要建筑物，對盾構施工精度與安全控制提出極高要求。為攻克這一施工難題，項目團隊提前研判、科學規劃，針對性制定了專項施工方案，為盾構順利始發奠定了堅實基礎。
發布日期：2026-01-06 來源：津云新聞 瀏覽次數：931
日前，天津軌道交通 B1 線塘沽站—外灘公園站區間工程項目盾構順利始發，標志著該標段盾構隧道施工正式進入核心階段，項目建設邁出了關鍵性的一步。
該區間采用雙線盾構法施工，由外灘公園站始發，塘沽站接收，沿上海道、河北路敷設。該區間地質條件復雜，需穿越淤泥質黏土、粉質黏土及承壓含水粉砂層，含水量高、穩定性差，同時沿線地下管線密集、臨近城市主干道及重要建筑物，對盾構施工精度與安全控制提出極高要求。為攻克這一施工難題，項目團隊提前研判、科學規劃，針對性制定了專項施工方案，為盾構順利始發奠定了堅實基礎。
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