“十四五”時期，全國鐵路營業里程增至16.5萬公里、同比增長12.8%，高鐵增至5.04萬公里、同比增長32.98%。我國建成世界規模最大、先進發達的高速鐵路網，鐵路運輸實現由瓶頸制約型向基本適應型的歷史性轉變。

展望“十五五”時期，我國鐵路將持續發展，全面完成國家鐵路投資任務，高質量推進國家重點工程，預計2026年國家鐵路投產新線2000公里以上。到2030年，全國鐵路營業里程將達18萬公里左右，基本建成世界一流的現代化鐵路網。

路網規模質量提升

2025年12月30日，由中鐵建工集團承建的北京通州站正式開通運營。作為“軌道上的京津冀”關鍵節點工程，其建設規模處于國內先進水平。

北京通州站是2025年鐵路建設提速的成果之一。2025年，全國鐵路完成固定資產投資9015億元、同比增長6%，投產新線3109公里，其中高鐵2862公里。

國鐵集團相關負責人表示，國鐵集團以“十四五”規劃綱要確定的102項重大工程鐵路項目和“兩重”項目為重點，加大實施力度，長贛高鐵等8個項目開工建設，沈白高鐵等25個項目開通運營；加快物流基礎設施建設，建成鐵路專用線52條；深化工程質量提升行動，強化勘察設計和建設物資質量源頭管控，全面推進隧道全工序機械化施工。

截至2025年底，全國鐵路營業里程達16.5萬公里，其中高鐵營業里程超5萬公里。

數據顯示，“十四五”時期，國家鐵路完成旅客發送量162億人次、貨物發送量196億噸，較“十三五”時期分別增長8.7%、24.1%，我國鐵路總體技術達到世界領先水平，鐵路高質量發展呈現良好態勢。

“高鐵既是優質的投資標的，又能為其他領域有效投資鋪平道路?！眹野l展改革委綜合運輸研究所交通管理與政策研究室主任李玉濤介紹，有效投資的關鍵在于不僅要拉動當期經濟增長，還要著眼長遠，優化供給結構，提升全要素生產率，服務國家戰略和民生福祉。未來幾年，高鐵投資仍將保持一定強度。

國鐵集團相關負責人表示，到2030年，全國鐵路營業里程將達18萬公里左右，其中高鐵6萬公里左右，復線率和電氣化率分別達64%和78%，戰略骨干通道全面加強，“八縱八橫”高鐵系統成網，區域互聯互通水平顯著提升，貨運網絡能力大幅增強，基本建成世界一流的現代化鐵路網，鐵路服務國家重大戰略、促進經濟社會發展、維護保障國家安全的戰略支撐能力全面增強。

運輸保障能力增強

今年元旦假期，國鐵集團鄭州局3天累計發送旅客233.4萬人次，日均發送旅客77.8萬人次，較2025年同期增長59.6%。

“為滿足旅客多元出行需求，我們根據客票預售情況，加強客流動態分析，統籌高鐵和普速運力資源，實行高峰運行圖。假期累計開行臨客列車129列、夜間高鐵41列，日均開行旅客列車1652列，運能較2025年同期增長23.9%。”國鐵集團鄭州局黨委宣傳部新聞科科長趙晶晶說。

據統計，2025年國家鐵路完成旅客發送量42.55億人次、同比增長4.2%，全國鐵路高峰日發送旅客達2313.2萬人次，再創歷史新高。

2025年，依托日益完善的鐵路網絡，國鐵集團扎實推進客運產品開發、品牌塑造和市場營銷，拓展“中國高鐵”品牌效應，優化普速旅客列車開行。實施旅游列車市場化經營，會同商務部等部門印發實施《關于增開銀發旅游列車 促進服務消費發展的行動計劃》，開行旅游列車2485列、同比增長33.6%，助力發展旅游經濟、冰雪經濟、銀發經濟。

2025年12月25日11時，一列搭載著700噸化工產品的貨運列車從新疆烏魯木齊北站駛出，將從霍爾果斯鐵路口岸出境，奔赴烏茲別克斯坦塔什干，標志著我國首批多式聯運“一單制”運輸和全程物流總包業務落地新疆，取得突破性進展。

“我們創新物流服務模式，推出整車國際聯運‘一單制’物流總包項目，預計貨物全程運輸時間壓縮近三分之一，讓客戶省心省錢。今后，我們將運用物流總包模式整合客戶資源，形成規模效應，降低客戶物流成本支出，助力新疆產品‘走出去’，拓展國外市場。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司貨運部高級工程師張曉靜說。

2025年，國家鐵路完成貨物發送量40.66億噸、同比增長2.1%，連續9年實現增長，單日裝車首次突破20萬車。

國鐵集團落實降低全社會物流成本專項行動，大力發展“總對總”營銷，物流總包運量完成11.2億噸，占國家鐵路貨運量的27.5%，同比提高20.6個百分點，有力促進了“公轉鐵”運輸；加快發展集裝化運輸，集裝箱運量完成4188.3萬標箱、同比增長14.2%；拓展“一單制”多式聯運，鐵水聯運量完成1738萬標箱、同比增長15.1%；打造快捷物流產品，增加客車化班列開行，貨運班列運量同比增長24.5%。

國鐵集團相關負責人表示，“十五五”時期，全國1小時、2小時、3小時鐵路出行圈和1天、2天、3天快貨物流圈將全面形成，中國高鐵、中國鐵路物流、中歐班列等品牌優勢充分彰顯，實現人暢其行、貨暢其流，鐵路運輸市場份額持續提升，運輸產品供給能力和質量達到世界一流水平，鐵路成為賦能“流動中國”的強大動力。

科技創新保持領先

第八屆中國國際進口博覽會上，CR450科技創新工程精彩亮相，以創新互動視角和豐富沉浸體驗展示了中國高速鐵路科技創新的最新成果，吸引大量觀眾駐足觀看和互動體驗，成為展會亮點。

作為裝備制造業的國之重器，CR450動車組試驗速度可達450公里/小時，運營速度可達400公里/小時，是全球跑得最快的高鐵。

“2025年，鐵路科技自立自強邁出新步伐?！眹F集團相關負責人介紹，CR450動車組樣車試驗考核有序推進，技術性能達到世界領先水平；時速400公里基礎設施關鍵技術研究取得新進展，時速200公里動力集中動車組開展運用考核，鐵路自動駕駛技術研究不斷深入；發揮鐵路科技創新聯盟作用，成立標準國際化工作委員會，支持38項新技術新產品在鐵路試驗試用；制定“人工智能+”行動實施意見，探索推動人工智能在鐵路運輸生產場景落地應用，發布中國鐵路人工智能大模型并開展試用。

2026年，國鐵集團將適應新一輪科技革命和產業變革，推進科技創新行動、智慧賦能行動，不斷塑造鐵路高質量發展新動能，強化建設世界一流鐵路企業的科技支撐，鞏固提升中國鐵路世界領跑優勢。

國鐵集團相關負責人介紹，通過努力，力爭“十五五”時期鐵路總體技術水平保持世界領先，科技創新體系更加完善，高鐵技術國際標桿地位更加穩固，關鍵領域核心技術持續突破，“人工智能+”行動取得標志性成果，數智化技術應用水平大幅提升，創新能力持續增強，新質生產力加快發展，中國鐵路的國際競爭力和影響力顯著提升。