1月8日凌晨，雄商高鐵河南段開始通信光纜敷設(shè)，以為下一步線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行等工作奠定基礎(chǔ)。

“通信光纜是鐵路信息傳輸、調(diào)度指揮、運(yùn)維監(jiān)測的‘神經(jīng)脈絡(luò)’，敷設(shè)完成后將實(shí)現(xiàn)列車與調(diào)度中心實(shí)時(shí)通信、數(shù)據(jù)高速傳輸，支撐鐵路運(yùn)輸、智能運(yùn)維等功能，是打造鐵路通信‘千里眼’‘順風(fēng)耳’的關(guān)鍵一環(huán)。”國鐵鄭州局鄭州通信段商丘高鐵通信車間主任宋江平介紹。

此次通信光纜敷設(shè)是實(shí)現(xiàn)新建雄商高鐵線路與商丘站全面聯(lián)通的關(guān)鍵步驟，不僅事關(guān)線路靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行等工作，更涉及后續(xù)客運(yùn)旅客乘降、站區(qū)各專業(yè)協(xié)同以及電子客票智能運(yùn)用等各個(gè)環(huán)節(jié)。為確保施工作業(yè)質(zhì)量，鐵路部門精心制定施工方案，嚴(yán)格落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)卡控，破解單位協(xié)同難題，保障工程持續(xù)有序推進(jìn)。

“針對光纜敷設(shè)中可能存在的管線交錯(cuò)等情況，我們組織專業(yè)技術(shù)人員優(yōu)化路徑方案，逐段進(jìn)行敷設(shè)，避免出現(xiàn)擠壓損傷，確保光纜敷設(shè)狀態(tài)良好。”國鐵鄭州局鄭州通信段有線技術(shù)科工程師馮磊說。

在全長25公里的雄商高鐵河南段，國鐵鄭州局鄭州通信段要利用12個(gè)夜間“天窗”，在1月31日前完成鐵路線路兩側(cè)40多公里光纜敷設(shè)，對沿線3處通信機(jī)房增設(shè)10余套網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備，并進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、系統(tǒng)調(diào)試等工作。

據(jù)了解，雄商高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港（臺）通道的重要組成部分，北起雄安站，南至商丘站，途經(jīng)河北、山東、河南三省，正線全長552公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成通車后，將進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)整體功能，極大便利沿線群眾出行，助力京津冀協(xié)同發(fā)展。