2025年末，在社會各界的期盼中，西安地鐵15號線一期開通初期運營，西安地鐵線網(wǎng)總里程將達到422公里。對于住在城南大學城附近的市民來說，“終于不用打車或者公交車倒2號線去趕高鐵了，太方便了。”西安郵電大學長安校區(qū)的王同學說出了很多人的心聲。

列車設計最高時速為100km/h

西安地鐵15號線一期工程西起細柳站，東至東兆余站，全長19.4公里，是橫貫西安主城區(qū)南部的一條骨干線，共設車站13座，均為地下車站，其中換乘站3座，與已運營的2、4、6號線換乘銜接。線路橫跨高新區(qū)、長安區(qū)、航天新城，串聯(lián)起絲路科學城、西部大學城、西安航天城三大區(qū)域，線路建成運營后，極大縮短了長安大學城與相鄰產(chǎn)業(yè)園以及城區(qū)的空間距離，對促進西安市南部的科創(chuàng)教育、文化旅游以及快速發(fā)展具有重要意義。地鐵15號線全線部署智慧車站，并采用自動化等級最高的G0A4全自動運行系統(tǒng)，列車設計最高時速為100km/h，是西安市繼地鐵8號（環(huán)）線后第二條采用A2型地鐵車輛的線路，在開通運營初期將采取四六節(jié)編組列車混跑的運行模式，兼顧客流運輸效率與成本控制。

12條線，246座車站，運營里程422公里。伴隨著地鐵15號線的開通試運營，西安累計開通運營車站246座，“棋盤+環(huán)+放射”型軌道交通網(wǎng)，在緩解城市交通擁堵、優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局、實現(xiàn)區(qū)域間的高效聯(lián)通和促進經(jīng)濟社會發(fā)展等方面發(fā)揮了越來越重要的作用。

擁有西安地鐵線網(wǎng)中“最深”車站

擁有西安地鐵線網(wǎng)中“最深”車站西安地鐵15號線一期工程呈東高西低狀，其中航天城站與皇子坡站地勢高差達80米。據(jù)西安市軌道集團建設分公司項目管理一中心副主任王征介紹，建設團隊自2020年開工建設以來，克服各種困難也創(chuàng)下了多項施工記錄，考慮到線路縱坡和復雜管網(wǎng)等因素，皇子坡站采用“廳臺分離、明暗挖結(jié)合”方式，成功解決土層內(nèi)大直徑、超深豎井、復雜群洞等施工難題，打造出我國黃土地層埋深最大車站，車站軌面埋深達47.5米。車站設置的九臺69.1米長扶梯，為國內(nèi)從站廳到站臺提升高度最大的重載扶梯，解決了短時間大客流疏散難題。

華商報大風新聞記者了解到，西安地鐵15號線一期自2025年8月9日—11月29日開展了為期三個多月的試運行工作，12月29日，隨著地鐵15號線一期的開通初期運營，西安地鐵線網(wǎng)運營里程達到422公里，累計開通運營車站246座，軌道交通對公共交通的分擔率接近70%，至此西安軌道交通三期建設規(guī)劃實現(xiàn)圓滿收官。