廣西交通運(yùn)輸廳13日介紹，至“十四五”末，廣西鐵路營(yíng)業(yè)里程超5900公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程超2400公里。以高鐵為骨架的現(xiàn)代鐵路網(wǎng)快速延伸，正深刻改變著八桂大地的時(shí)空格局。

2025年底，南寧至憑祥高鐵全線貫通，這條直抵中越邊境的鋼鐵動(dòng)脈正式投入運(yùn)營(yíng)，將兩地行程壓縮至75分鐘，為中國(guó)與東盟經(jīng)貿(mào)往來(lái)再添一條高效便捷的客貨運(yùn)通道。

上述線路的全線貫通，是“十四五”以來(lái)廣西鐵路建設(shè)實(shí)現(xiàn)歷史性跨越的生動(dòng)縮影。五年來(lái)，廣西鐵路網(wǎng)持續(xù)加密、擴(kuò)容、提質(zhì)，開工建設(shè)黃桶至百色鐵路、合浦至湛江鐵路等7個(gè)項(xiàng)目，建成貴陽(yáng)至南寧高鐵、南珠高鐵南寧至玉林段等8個(gè)項(xiàng)目。

在鋼鐵動(dòng)脈織密成網(wǎng)的同時(shí)，廣西高鐵的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)也實(shí)現(xiàn)了同步飛躍。早期廣西境內(nèi)高鐵線路運(yùn)行時(shí)速主要為250公里，“十四五”期間建成通車的貴陽(yáng)至南寧高鐵將設(shè)計(jì)時(shí)速提升至350公里，標(biāo)志著廣西高鐵網(wǎng)絡(luò)正式邁入350公里時(shí)速時(shí)代。如今，乘客早上在貴陽(yáng)吃腸旺面，中午即可在南寧打卡老友粉的便捷生活已成為現(xiàn)實(shí)。

一系列具有里程碑意義的項(xiàng)目相繼通車，從不同維度構(gòu)筑起廣西高鐵新格局。在速度標(biāo)準(zhǔn)上，貴南高鐵作為首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的線路，開啟了“快車道”新篇章。在路網(wǎng)覆蓋上，南珠高鐵南玉段正式開通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著廣西14個(gè)設(shè)區(qū)市全部實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”，成為中國(guó)西部地區(qū)、全國(guó)少數(shù)民族自治區(qū)中首個(gè)實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的省份。在國(guó)際聯(lián)通上，防東鐵路與南憑高鐵先后建成，形成對(duì)接?xùn)|盟新的鋼鐵大動(dòng)脈，有力支持邊疆民族地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。

如今，廣西不僅實(shí)現(xiàn)了14個(gè)設(shè)區(qū)市的高鐵互聯(lián)互通，極大便利了民眾的出行，更有力支撐了西部陸海新通道建設(shè)，提升了與粵港澳大灣區(qū)的連接效率，為打造雙循環(huán)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)便利地提供更加有力的交通支撐。一條條鋼鐵巨龍，正成為驅(qū)動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、促進(jìn)高水平開放的強(qiáng)勁引擎。