1月13日，記者從信陽市發(fā)展改革委獲悉，備受關(guān)注的新建南陽至信陽至合肥鐵路（以下簡稱“南信合高鐵”）項(xiàng)目取得新進(jìn)展。南信合高鐵項(xiàng)目建議書評估暨行業(yè)評審會(huì)日前在南陽市召開，預(yù)示南信合高鐵項(xiàng)目可研報(bào)告離正式批復(fù)又推進(jìn)了一大步。此次評審，是國家發(fā)展改革委2026年重啟項(xiàng)目建議書審批程序后，首個(gè)評審的鐵路項(xiàng)目。

目前，我省相關(guān)部門和省轄市正全力加快推動(dòng)可研報(bào)告、初步設(shè)計(jì)評審和報(bào)批等前期工作，力爭實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)目年內(nèi)開工。

南信合高鐵位于河南省南部及安徽省西部，連接河南省南陽市與信陽市，并延伸至安徽省合肥市，是西北、西南、鄂西北至長三角等地區(qū)一條新的高鐵通道和豫南地區(qū)快速對接長三角地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，也是國家“八縱八橫”高鐵主通道的重要銜接線。

公開信息顯示，南信合高鐵西起南陽東站，途經(jīng)南陽市、駐馬店市和信陽市，經(jīng)豫皖省界至安徽省六安市金寨縣，接入在建的合武高鐵金寨東站，全長約390公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。南信合高鐵項(xiàng)目建成后，南陽、信陽至上海方向的高鐵動(dòng)車將無需再繞行鄭州和武漢，可由現(xiàn)在最快6.5小時(shí)、5.5小時(shí)縮短至4.5小時(shí)、3.7小時(shí)。

據(jù)國家發(fā)展改革委網(wǎng)站消息，新建京港高鐵阜陽至黃岡段可行性研究報(bào)告日前獲批。新建京港高鐵阜陽至黃岡段正線全長318.1公里，總投資約521億元。

公開報(bào)道顯示，京港高鐵阜黃段是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路途經(jīng)安徽、河南、湖北三省。其中在河南段長約136公里，縱貫信陽東部地區(qū)，建成后將結(jié)束信陽東部縣域不通高鐵的歷史，將長期處于“交通末梢”的大別山革命老區(qū)直接接入國家高速鐵路主干網(wǎng)，為信陽東部縣區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

綜合公開信息分析，南信合高鐵與京港高鐵阜黃段將在豫東南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)交會(huì)，屆時(shí)將極大改善信陽市交通出行條件，助力豫東南高新區(qū)實(shí)現(xiàn)騰飛，加快推動(dòng)大別山革命老區(qū)振興發(fā)展。