當(dāng)前，深圳市龍華區(qū)軌道交通建設(shè)正全面提速，地鐵22、25、27號(hào)線及深大城際等多條線路同步推進(jìn)，各項(xiàng)目接連取得主體結(jié)構(gòu)封頂、盾構(gòu)隧道貫通等關(guān)鍵突破，土地整備工作高效護(hù)航，龍華軌道交通網(wǎng)絡(luò)正加速完善。
地鐵22號(hào)線：中部走廊快速骨干
作為服務(wù)福田、龍華的中部走廊軌道快速骨干線路，22號(hào)線一期起于福田上沙站，止于龍華黎光站，全長34.7公里，設(shè)21座地下站，串聯(lián)香蜜湖、深圳北站中心商務(wù)區(qū)等重點(diǎn)片區(qū)，途經(jīng)龍華6大重點(diǎn)片區(qū)，包括龍華中軸數(shù)字產(chǎn)業(yè)核心區(qū)、鷺湖中心城等，承擔(dān)福田中心區(qū)對(duì)龍華、觀瀾的輻射帶動(dòng)作用。近日，該線路風(fēng)門坳站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，繼鷺湖站封頂、觀鷺區(qū)間貫通后再獲突破。未來通車后，可實(shí)現(xiàn)福田至觀瀾45分鐘直達(dá)，有效緩解梅林關(guān)交通壓力，促進(jìn)城市中部空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
截至目前，地鐵22號(hào)線龍華段累計(jì)完成投資63.85億元，整體建設(shè)形象進(jìn)度達(dá)31.6%，龍華段13座車站全面推進(jìn)主體結(jié)構(gòu)施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成約85%，主體結(jié)構(gòu)完成33%，3個(gè)區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)，其中觀鷺區(qū)間盾構(gòu)右線已貫通。
地鐵25號(hào)線：串聯(lián)三區(qū)發(fā)展活力
25號(hào)線一期作為服務(wù)寶安、龍華、龍崗的軌道普線，西起寶安石龍站，東至龍崗吉華醫(yī)院站，全長16.2公里，設(shè)14座車站，覆蓋大浪時(shí)尚小鎮(zhèn)、龍華超級(jí)商圈等重點(diǎn)區(qū)域，精準(zhǔn)匹配沿線人口密集區(qū)居民的出行需求。近日，全國首個(gè)全預(yù)制矩形裝配式車站——龍華公園站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著地鐵25號(hào)線在“裝配式+智能化”建造領(lǐng)域取得關(guān)鍵成果。
截至目前，地鐵25號(hào)線龍華段累計(jì)完成投資26.57億元，整體建設(shè)形象進(jìn)度完成27.6%，龍華段9座車站全面進(jìn)場(chǎng)施工，8個(gè)站點(diǎn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)全部完工，主體結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆段完成75%、裝配式完成46%，景龍站、龍華公園站、創(chuàng)意城站主體結(jié)構(gòu)已封頂，車站前期工程給排水、燃?xì)飧倪w、交通疏解均完成100%，建成后將為片區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展筑牢交通支撐。
地鐵27號(hào)線：跨區(qū)通勤補(bǔ)盲線
27號(hào)線一期定位為服務(wù)南山、龍華、龍崗的普速線路，南起南山區(qū)松坪南站，北至龍崗區(qū)崗頭西站，全長約25公里，設(shè)21座地下站，串聯(lián)南山科技園、西麗樞紐、龍華中軸數(shù)字產(chǎn)業(yè)核心區(qū)、龍華超級(jí)商圈等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，是強(qiáng)化跨區(qū)快速連通的重要通勤通道。近日，深圳地鐵27號(hào)線華城站順利完成主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)施工，全面轉(zhuǎn)入主體施工新階段。
當(dāng)前，地鐵27號(hào)線龍華段累計(jì)完成投資14.61億元，整體建設(shè)形象進(jìn)度完成16.3%，龍華段9個(gè)車站全面開展主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成約71%，3個(gè)車站進(jìn)入基坑開挖階段。建成后將縮短龍華至南山通勤時(shí)間，支撐深圳都市核心區(qū)擴(kuò)容，助力人才、資金等要素高效流動(dòng)。
深大城際：粵港澳大灣區(qū)快線主動(dòng)脈
作為粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)城軌交通圈”的重要組成部分，深大城際是橫跨深圳東西向的市域組團(tuán)快線，西起寶安機(jī)場(chǎng)T4站，東至坪山聚龍站，全長69.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，串聯(lián)寶安、龍華、龍崗、坪山等城市組團(tuán)。近日，深大城際（深圳段）2標(biāo)五白2號(hào)工作井至白坭坑站右線盾構(gòu)隧道貫通，項(xiàng)目取得新進(jìn)展。深大城際（龍華段）覆蓋中軸數(shù)字產(chǎn)業(yè)核心區(qū)及超級(jí)商圈，未來通車后龍華至深圳機(jī)場(chǎng)僅需20分鐘，將進(jìn)一步強(qiáng)化深圳東部、西部與中部的高效連接，通過與20條地鐵線“零距離”換乘，完善粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。龍華軌道交通網(wǎng)絡(luò)正加速完善，多條線路的協(xié)同推進(jìn)將顯著提升市民通勤與跨區(qū)出行效率，為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
破解土地整備難題
為軌道建設(shè)騰發(fā)展空間
龍華全域多條軌道同時(shí)開工建設(shè)，掀起了交通大會(huì)戰(zhàn)的熱潮。這背后，是土地整備工作的強(qiáng)力支撐。為給軌道建設(shè)騰空間，龍華區(qū)堅(jiān)持“政府主導(dǎo)、利益統(tǒng)籌、多方共贏”，活用利益統(tǒng)籌政策“金鑰匙”，成功破解征拆難題，實(shí)現(xiàn)了“拆得了、安得住、能發(fā)展”的良性循環(huán)。
一直以來，龍華區(qū)注重完善城市功能布局，全面保障公共服務(wù)、市政設(shè)施、開放空間等各類用地，推動(dòng)軌道五期全線進(jìn)場(chǎng)施工，著力建設(shè)舒適便利的宜居城市。在區(qū)委區(qū)政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，龍華區(qū)城市更新和土地整備局會(huì)同轄區(qū)各街道全力克服地鐵拆遷時(shí)間緊、任務(wù)重、群體多等難題，攻克黎光車輛段、松元廈站、民治北站、龍華站等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，加快推進(jìn)西麗站及相關(guān)工程征拆移交工作。軌道五期全面開展主體結(jié)構(gòu)施工，部分站點(diǎn)雙線盾構(gòu)始發(fā)，正式駛?cè)虢ㄔO(shè)“快車道”。憑借高效的整備工作，龍華區(qū)軌道交通領(lǐng)域全年拉動(dòng)固投81.7億元，累計(jì)完成軌道拆遷任務(wù)量32.82萬平方米，按期圓滿完成軌道建設(shè)任務(wù)。接下來，龍華區(qū)城市更新和土地整備局將開展都市圈背景下龍華區(qū)軌道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究，爭(zhēng)取部分規(guī)劃線路龍華段優(yōu)化方案納入深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編成果，為后續(xù)項(xiàng)目建設(shè)提供上位規(guī)劃支撐。
