1月16日凌晨，安徽滁州市南譙區的新建上海至南京至合肥高速鐵路（簡稱“滬寧合高鐵”）施工現場，皖贛鐵路安徽公司建設管理、中鐵一局承建的跨京滬高鐵特大橋2×100米預應力混凝土單T構梁順利轉體，標志著華東地區最大跨度跨高鐵單T構梁施工圓滿完成，為全線貫通和鋪軌奠定堅實基礎。

跨京滬高鐵特大橋全長約17.6公里，先后跨越京滬高鐵、天潛高速等多條交通干線。其中，作為控制性工程的2×100米轉體單T構梁總重1.7萬噸，與繁忙的京滬高鐵線路呈26.3度斜交，具有噸位大、跨度大、轉體角度小、精度要求極高、施工環境復雜等特點。

為確保這一巨大梁體轉得穩、準，項目組建青年技術攻關團隊，創新運用動態平衡配重法、球鉸精準定位牽引系統等關鍵技術。同時利用智能監測系統實時監控轉體姿態與受力變化，將轉體軸線偏差控制在毫米級，成功實現“華麗轉身”。此次施工形成一系列可復制、可推廣的經驗，為同類橋梁施工提供重要參考。

滬寧合高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，建成后，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展、推動長三角一體化高質量發展等具有重要意義。